En 2025, por cuarto año consecutivo, el Puerto de Róterdam ha sufrido una caída en el tráfico de mercancías el año pasado el año fue de -1,7% tras haber sido gestionado en 428,4 millones de toneladas de carga frente a 435,8 millones de toneladas de Muchísimo en 2024. En términos de volumen total de tráfico, el El periodo octubre-diciembre de 2025 fue el mejor trimestre del año con un volumen total de 108,3 millones toneladas de mercancías y un aumento de más del +1% en el mismo el trimestre del año anterior.

En detalle, en el cuarto trimestre del año pasado, solo el Los bienes contenedores ascendieron a 32,7 millones de toneladas (+1%) con una manipulación de contenedores igual a hasta 3,5 millones de TEUs (+3%). Según datos publicados por la autoridad puerto del puerto holandés, ha habido un fuerte desequilibrio entre los cambios porcentuales en el volumen de contenedores al descargar, Resultados de 1,2 millones de TEUs (-34%) y los de contenedores en el embarque, que sumó 2,3 millones de TEUs (+44%). La institución El puerto aún no ha publicado información sobre los volúmenes de contenedores espacios ocupados y vacíos gestionados en el periodo octubre-diciembre de 2025, pero, basado en la participación de los dos flujos de tráfico de los trimestres Contenedores llenos - equivalentes al 25% del total - deberían haber sido de 876 mil TEUs (+8%) y los vacíos en 2,6 millones de TEUs (+2%).

El aumento trimestral de otros productos fue más pronunciado que ascendió a 7,7 millones de toneladas (+9%), de de las cuales 6,2 millones de toneladas de material rodante (+5%) y 1,5 millones de toneladas de toneladas de otra carga (+25%). La carga a granel también está en aumento líquido con un total de 50,7 millones de toneladas (+5%), incluyendo 25,3 millones de toneladas de crudo (+6%), 13,4 millones de toneladas de crudo toneladas de productos petrolíferos refinados (+2%), 3,4 millones toneladas de gas natural licuado (+17%) y 8,6 millones de toneladas de Un montón de otros líquidos a granel (0%). El volumen seco es Una caída del 9% hasta 17,3 millones de toneladas, de las cuales 6,9 millones toneladas de mineral de hierro y chatarra (-7%), 4,7 millones de toneladas de toneladas de carbón (-17%), 2,1 millones de toneladas de productos (-25%) y 3,5 millones de toneladas de otros graneleros secos (+17%).

En el último trimestre de 2025, tráfico global de mercancías llegando al puerto holandés, con un total de 76,3 millones de toneladas, es resultado casi estable, mientras que el resultado saliente es igual a 32,0 millones de toneladas, un aumento del +6%.

En todo 2025, solo el tráfico contenedor fue de 133,2 millones de toneladas, con una disminución del -0,2% y se llevó a cabo con un Manipulación de contenedores de más de 14,2 millones de TEUs (+3,1%). La autoridad portuaria especificó que durante 2025 el El volumen de tráfico fluctuaba debido al tráfico adverso condiciones meteorológicas y huelgas al principio y al final del año. Además, el organismo especificó que el crecimiento en términos de Contenedores de 20' manipulados puede explicarse por el aumento de +9,3% en volúmenes de importación desde Asia. En la segunda Las importaciones aumentaron más de la mitad del año Rápidamente comparado con la primera mitad del año. Además, el aumento en contenedores de importación, menores volúmenes de exportación debido a la deterioro de la posición competitiva de Europa y el declive de la tráfico de transbordo, ha resultado en un mayor volumen de Contenedores vacíos. La Autoridad Portuaria ha anunciado que incluso el volumen de tráfico de contenedores hacia y desde Norteamérica siguió aumentando en la segunda mitad del año, con un crecimiento de +13,6% generado por cambios en la estructura de la alianzas entre navieras que han dado lugar a un Aumento en el número de servicios, sin embargo, debido a la congestión en la manipulación de contenedores en el muelle, una parte de la un volumen de tráfico significativo "destacó la Autoridad" es ha sido desviado a otros puertos.

En 2025, el tráfico ro-ro aumentó un +0,9% alcanzando 25,6 millones de toneladas. El puerto de escala neerlandés Un crecimiento limitado en los volúmenes de material rodante hacia y desde el Reino Unido debido al bajo crecimiento económico de esta mercado importante. Otros bienes diversos aumentaron un +4,6% subiendo a 6,1 millones de toneladas, un incremento debido al aumento producción de productos siderúrgicos, hasta el suministro de cimentaciones para parques eólicos marinos, tuberías de acero para el proyecto Porthos y el aumento del aluminio que se vende en cantidad tasas más altas para las empresas europeas debido a los aranceles de importación en Estados Unidos.

El volumen total en seco disminuyó en -6,5% cayendo a 66,6 millones de toneladas. En particular, los volúmenes de han caído bruscamente un -11,5%, siendo 26,3 millones de toneladas, dado eso - explicó La Autoridad Portuaria - La Posición Competitiva de la Industria La industria siderúrgica europea sigue bajo presión debido a los altos niveles de precios de la energía y el CO2 y las importaciones baratas de otras naciones. El tráfico de carbón cayó un -8,7% a 17,3 millones de toneladas, una disminución que causada por una fuerte reducción en la demanda de carbón de coque para la industria siderúrgica europea. Tráfico de carbón para El consumo energético aumentó en la primera mitad del año como resultado de la baja producción eólica y la alta demanda de electricidad que prolongó la duración de la operación de centrales eléctricas de carbón en los Países Bajos y Alemania, mientras que en la segunda mitad del año se utilizó menos carbón para la generación eléctrica gracias a mayores rendimientos procedentes de fuentes renovables y la caída de los precios de la gasolina. El El tráfico de productos agrícolas aumentó un +6,3% hasta el 10,9 millones de toneladas, con volúmenes que eran especialmente en la primera mitad de 2025 y con el crecimiento que ha fue impulsado por la entrada en funcionamiento de una nueva terminal para Carga a granel sólida. Otras cargas secas a granel disminuyeron un -1,6% hasta 12,0 millones de toneladas.

La cifra global para 2025 para el volumen líquido es 197,0 millones de toneladas (-1,5%), con petróleo el crudo, que aumentó un +3,4% hasta 101,2 millones de toneladas, mientras que los productos petrolíferos industriales disminuyó un -12,6% hasta 48,5 millones de toneladas. Gas entorno natural licuado, impulsado por la necesidad de reconstituirse las reservas de gas en Europa aumentaron a 13,0 millones toneladas (+15,1%), mientras que otros productos líquidos cayeron un -3,1% hasta 34,3 millones de toneladas.