Hapag-Lloyd de Alemania ha anunciado que actualmente está Negociaciones en una fase avanzada para la posible adquisición de todo el capital social de la compañía naviera ZIM israelí contenedorizado. Especificando que no lo han sido Aún se han firmado acuerdos vinculantes, la empresa con sede en Hamburgo recordó que la adquisición eventual, además de tener que obtener el las aprobaciones necesarias de la transacción por parte del Consejo de Administración Consejo de gestión y supervisión de Hapag-Lloyd así como los órganos competentes de las contrapartes los acuerdos contractuales, deben necesariamente obtener también el consentimiento del Estado de Israel. De hecho, según el estatuto de la ZIM, el Estado israelí, a través de los Ministerios de Finanzas y Transporte, posee una Parte Especial del Estado no transferible que confiere diversos poderes al Estado, incluido el consentimiento del Estado para la transferencia o disposición de acciones igual a al menos 35% del capital del ZIM y la posible oposición a similares transacciones que involucran acciones del capital de la empresa por encima del 24% y por debajo del 35%.

En relación con la Parte Especial del Estado, Hapag-Lloyd especificó que, en este contexto, las negociaciones están en una fase avanzada con la firma israelí de capital privado FIMI Opportunity Fondos para la asunción de obligaciones derivadas de estos derechos Características especiales. La transacción implicaría en realidad la compra de la actividades internacionales de ZIM por Hapag-Lloyd, mientras que FIMI adquiriría las actividades en Israel y La marca y los 16 barcos propiedad de la compañía y servicios programados con Israel, incluidos aquellos con el Estados Unidos, el Mediterráneo y el Mar Negro. FIMI aprobaría empleados de la sede del ZIM y aquellos que lo son Servicios marítimos para el capital privado.

Según varias fuentes, el valor de la adquisición sería igual a a unos 3,5-3,7 mil millones de dólares.

ZIM fue fundada en 1945 por la Agencia Judía como ZIM Palestine Navigation Company cuando adquirió su primera el barco, el Kedmah. La entrada de la empresa en la El transporte marítimo de contenedores tuvo lugar en 1972 con el lanzamiento del Servicio de Contenedores ZIM que conectó Israel con el Lejano Oriente, Norteamérica y Europa.

Con los 700.000 TEUs de capacidad de almacenamiento de la flota de la ZIM, Hapag-Lloyd consolida su posición como quinto Empresa mundial de transporte de contenedores con capacidad total equivale a 3,1 millones de TEUs.