Interporto Campano ha anunciado que en 2025 el Interpuerto de Nola ha registrado un aumento significativo en el número de trenes se movió dentro de la terminal intermodal, alcanzando 2.000 trenes frente a 1.277 el año anterior. En consecuencia El número de unidades también ha crecido considerablemente transporte intermodal, que supuso un aumento del +52%. Además, según las previsiones, una otra crecimiento, con más de 3.000 trenes y unas 100.000 ITU gestionadas en general, en la terminal de interpuerto.

En cuanto al tráfico de mercancías por carretera, la cifra era también se mantuvo estable en 2025 con 5,55 millones Muchísimo.

La compañía de interpuerto espera un mayor crecimiento del tráfico intermodal: "la finalización de los trabajos de RFI en la red nacional - explicó el CEO de Interporto Campano, Claudio Ricci - creará las condiciones para un aumento brusco del tráfico. Además, los planes de desarrollo de Nola El parque empresarial, también considerando la CIS, influencia Sobre la oportunidad de una herramienta de promoción territorial tan importante como la única ZEE del sur. La estrategia se basa en el Crecimiento en la industria ligera, comercial y actividades productivas. Existe "especificó" una gran demanda de espacios inmobiliarios, también vinculados al desarrollo del comercio electrónico".

"Nuestra fortaleza - comentó el CEO de Terminal Intermodale Nola (TIN), Lucio Punzo - fue el calidad de los servicios y ubicación, así como la función del pueblo de mercancías de Nola. Además de las conexiones carreteras intermodales por carretera, con Nápoles y Salerno, hemos desarrollado numerosos servicios intermodales nacionales gracias a la confianza de la operadores, empezando por GTS (y su CEO Alessio Mucciaccia), quien fue el primer operador en creer Fuertemente en el potencial y la calidad de la Ofrecemos servicios. Y luego "especificó Punzo" es fundamental fue el papel del comandante Gianluigi Aponte en la activación de trenes MSC en Nola. A estos deben añadirse otros operadores, como CFI y FHP Multilog y Stante, que opera con Polonia".

"Con la suposición de que las dificultades se reducen para trenes, causados por obras continuas en la red debido a la trabajo del PNRR - continuó Punzo - nuestro objetivo para el 2026 es planificar la oferta de otros servicios y frecuencias que nos permitirían superar el umbral de 3.000 trenes por año, haciendo que la aldea de mercancías de Nola forme parte de la "top" cinco" de terminales de mercancías italianas por número de trenes "procesado". La logística está evolucionando, concluyó - y pronto un operador logístico de importancia internacional como Kuhne Nagel estará operativo en Nola con almacenes logísticos para 15 mil y dará un impulso adicional a la intermodalidad".