Hoy, la Comisión Europea ha adoptado dos estrategias que han el objetivo de promover la competitividad, la sostenibilidad, La seguridad y resiliencia del sector del transporte marítimo interviniendo en los sectores portuario, marítimo y de transporte construcción naval.

La Estrategia de Puertos propone acciones centradas en cinco prioridades para abordar los desafíos más urgentes, con el antes de que pretenda fortalecer la competitividad, innovación y digitalización. Con este fin, la Comisión, Para mejorar la coherencia y coordinación, desarrollar Criterios y principios rectores para la financiación y la inversión en puertos de terceros países. También desarrollará criterios y directrices sobre propiedad y control extranjero, centrándose en puertos identificados como infraestructura estrategias estratégicas de doble uso civil y militar, y apoyará a la Transformación digital y verde mediante la promoción de la innovación, la expansión y adopción de tecnologías innovadoras.

La segunda prioridad es la promoción de Energía, sostenibilidad y transición industrial limpio. La Comisión ha anunciado que acelerará la la emisión de autorizaciones y los procedimientos de provisión para Evaluación más rápida para proyectos portuarios estratégicos en y que el próximo Plan de Acción para Energía y Medio Ambiente La electrificación apoyará la electrificación de los puertos, acceso a la red y el despliegue de energía limpia. Además, Se promoverán asociaciones para la cooperación energética en el Zonas portuarias y áreas circundantes para uso sostenible incluido el hidrógeno.

La tercera prioridad busca proteger y poner en marcha puertos de seguridad. En particular, el directrices existentes, teniendo en cuenta las directrices emergentes y promoviendo un campo de juego global igualitario para la seguridad de los puertos de la UE. Para combatir el narcotráfico, basándose en el trabajo de la asociación pública y privada europea Ports Alliance, la Comisión establecerá marcos para evaluaciones de puertos de terceros países y para el control de antecedentes penales de trabajadores portuarios. Además, la Comisión establecerá un foro para el intercambio de buenas prácticas entre los Autoridades portuarias y de seguridad informática de los Estados y una evaluación de riesgos de seguridad en la identificar los riesgos y medidas más urgentes para apropiado para mitigarlos.

La cuarta acción prioritaria se refiere al acceso a la financiación y de inversiones. La Comisión anunció que, sobre la base de la sobre los instrumentos de financiación existentes de la UE, incluyendo el Instalación Connecting Europe, financiación para cohesión e InvestEU, apoyarán a los puertos con principios de financiación para mejorar la coordinación y la eficiencia de la financiación de la UE. Además, facilitará Acceso a servicios de asesoramiento y herramientas de reducción de riesgos riesgo, con especial atención a las necesidades de los puertos de Tallas pequeñas y medianas.

La última prioridad está relacionada con la cohesión social, Habilidades y empleos de calidad, y la estrategia Destaca el importante papel de los puertos pequeños y medianos y describe iniciativas específicas sobre innovación, energía y seguridad y conectividad para soportar estos puertos. Además, la Comisión apoyará el desarrollo de una Trabajo cualificado de la nueva generación en todos los sectores a través de acciones bajo la Estrategia de la Economía Azul Renovación generacional. Un nuevo Pacto de Habilidades para la industria se centrará en mejorar las habilidades, la reformación e inclusión de los trabajadores. La Comisión también desarrollará directrices sobre la aplicación de la legislación de seguridad marítima para los trabajadores portuarios que operar a bordo de los barcos, así como en la gestión segura de combustibles alternativos en puertos.

La segunda estrategia industrial marítima presentada hoy Está fundada sobre tres pilares. La primera, "Construir, equipar y Reparación", se centra en el desarrollo de capacidades de la industria naval europea y el liderazgo de la industria naval europea desarrollo tecnológico de Europa. Este pilar incluye acciones dirigidas a promoviendo la soberanía industrial de la UE y creando sinergias a lo largo de toda la cadena de valor marítima. Con este fin, el Comisión lanzará un 'Valor Marítimo Industrial de la UE' Alianza de la Cadena". La estrategia también pretende acelerar la transformación digital y circular de los astilleros europeos, maximizando la demanda pública y la financiación y mejorando el Igualdad de condiciones globales para la industria construcción naval.

El pilar de Transporte y Conexiones incluye medidas fortalecer la competitividad, la sostenibilidad y conectividad de transporte marítimo. En particular, incluye medidas para simplificar los procedimientos administrativos y informar para el transporte marítimo, para apoyar a la Transición verde y digital, para promover el transporte marítimo de Calidad y mejora la agilidad y la actitud Proactivo en las relaciones internacionales. La Comisión ha especificó que, junto con los Estados miembros, fortalecerá el el compromiso de la UE con la Organización Marítima Internacional en Normas Marítimas Globales, para ayudar a lograr las condiciones marítimas globales de paridad. La estrategia entonces permite la continuación de la el uso de las directrices existentes sobre la ayuda para Estado para el transporte marítimo para mantener las cuotas actuales de y animar a los barcos a elegir banderas de la UE.

El tercer pilar, "Seguridad y Protección", tiene como objetivo Fortalecer las capacidades navales, submarinas, de doble uso y militares para aumentar la seguridad y la resiliencia. El La Comisión especificó que la acción moviliza varios instrumentos para apoyar la capacidad de construcción naval, fortalecer la conciencia del sector marítimo a nivel de la UE y perseguir una Mecanismo de soporte para la construcción de ferris de doble uso civiles y militares con especificaciones militares mejoradas.

La Comisión Europea ha explicado que la estrategia pretende movilizar financiación de la UE, nacionales y privadas para apoyar inversiones en descarbonización de flotas, innovación y en defensa. Esto incluye el uso de fondos existentes como la Connecting Europe Facility, el Fondo para Innovación, Horizonte Europa, los programas del Fondo Europeo para defensa, ingresos nacionales del ETS de la UE y Instrumentos de reparto de riesgos a través de InvestEU, pendientes la adopción del próximo Marco Financiero Multianual.

Garantizar la implementación efectiva de la Estrategia de Puertos y en el sector marítimo, la Comisión creará un Consejo para industrias marítimas y puertos, presidida por la el Comisionado responsable y los Vicepresidentes.