La fase negativa actual tras la recuperación del mercado el transporte en contenedores que tuvo lugar en 2024 llevó a la El grupo danés A.P. Møller-Mærsk planeará una recortes drásticos de empleo, con una reducción esperada de Aproximadamente el 15% de los puestos en la empresa, o unos 1.000 de un total de 6.000, que "anunció hoy la empresa" se implementarán a nivel de cuartel general así como a nivel de regiones y naciones.

La tendencia negativa en el rendimiento financiero del grupo El sector naviero y logístico está en funcionamiento desde el segundo trimestre de Este año continuó en el cuarto trimestre con ingresos que ascendió a 13.330 millones de dólares, una caída del -8,7% en el último trimestre de 2024, con valores de EBITDA y EBIT que registraron descensos de -49,0% y -94,2% respectivamente cayendo a 1.840 millones y 118 millones de dólares y con un Resultado económico neto que se introdujo en el territorio negativo ha sido igual a -27 millones en comparación con un beneficio neto de 3.110 millones de dólares en el último trimestre del año el año anterior.

El descenso en los resultados fue producido por el rendimiento negativo de la división Oceánica, que es el núcleo El negocio de envíos en contenedores del grupo y es generados por la reducción del valor de las tarifas de transporte marítimo. En el Cuarto trimestre de 2025 Los ingresos de la división se situaron en hasta 8.340 millones de dólares (-16,0%), de los cuales se produjeron 6.980 millones servicios de transporte marítimo de línea (-20,3%) y 1.340 millones de euros actividades directamente relacionadas (+16,7%). Esto es un ante un ligero aumento de los costes operativos, que fueron igual a 7.180 millones (+1,6%), un aumento determinado por el crecimiento del +12,4% en los costes para la gestión de cargos, que ascendían a 2.740 millones de euros, y el aumento del +6,3% en los costes para la gestión de la red de servicios, que ascendió a 1.870 millones, mientras que otros gastos disminuyeron. EBITDA de la división fue de 1.160 millones (-58,7%). El valor del resultado operativo fue negativo y igual a -153 millones de euros frente a un beneficio operativo de 1.600 millones de euros en 2014 Cuarto trimestre de 2024.

En el último trimestre del año pasado, la flota de Maersk transportó volúmenes de carga de 3,38 millones de contenedores desde 40' (feu), con un aumento del +8,0% respecto al mismo periodo de 2014, 2024, con una tarifa media de 2.046 dólares/feu (-23,1%). Solo en las rutas marítimas este-oeste hay transportó mercancías por un total de 1,57 millones de EUF (+11,2%) con una tarifa media de transporte de 2.081 dólares/feu (-24,5%). En las rutas norte-sur, transportó 1,07 millones de FEU (+4,0%) y el valor medio de las tarifas de transporte En este mercado, era de $2,891/FEU (-16,8%). En rutas intrarregionales, se transportaron 736.000 feu (+7,4%) con un valor medio de carga de 1.269 dólares/feu (-20,0%).

Entre las otras actividades principales del grupo danés, en el Cuarto trimestre de 2025 Las terminales portuarias gestionadas por la filial APM Terminals registró unos ingresos de 1.350 millones dólares (+13,3%), un beneficio operativo bruto de 440 millones (+4,5%) y un beneficio operativo de 321 millones de dólares (-5,0%). En el último Los terminales del año pasado gestionados 3,64 millones de contenedores (+8,4%), de los cuales 1,38 millones para barcos del grupo Maersk (+30,6%) y 2,26 millones de euros para terceros (-1,8%). Son El crecimiento resulta en volúmenes gestionados en todas las regiones, con 992 mil movimientos realizados en Norteamérica (+9,6%), 976 mil en Asia y Oriente Medio (+4,8%), 685 mil en América Latina (+6,7%), 781 mil en Europa (+14,3%) y 206 mil en África (+4,0%). El Los ingresos por movimiento individual eran de 363 dólares (+4,0%) y el coste por movimiento individual a 286 dólares (+5,9%).

La división logística del grupo ha cerrado la cuarta trimestre de 2025 con ingresos de 3.960 millones de dólares (+1,9%), un margen operativo bruto de 418 millones de euros (+4,0%) y un beneficio operativo de 194 millones de euros (+22,8%). Los volúmenes gestionados por el Los servicios logísticos ascendieron a 26,9 millones de metros cúbicos (-9,8%) y los gestionados por aire ascendieron a 93 mil toneladas (+19,2%).

En el año completo 2025, el grupo se sumó ingresos de 53.990 millones de dólares, una disminución de -2,7% respecto al año anterior, de los cuales 34.970 millones generaron por la división Ocean (-6,5%). El EBITDA y el EBIT eran iguales respectivamente, a 9.530 millones (-21,4%) y 3,50 mil millones (-46,1%) con contribuciones del segmento de transporte marítimo contenedorizado equivalentes a 6.300 millones (-31,4%) y 1.390 millones (-70,8%). El beneficio fue de 2.910 millones de dólares, una caída del -53,2% en 2024.