En el último trimestre de 2025, los ingresos del grupo marítimo y El DFDS ascendió a 7.300 millones de coronas (977 millones de euros), un aumento del +1,5% respecto al año anterior. Mismo periodo del año anterior, de los cuales 3.940 millones de coronas generados por la actividad de la flota de ferris del grupo (+0,3%) - incluyendo 3.240 millones de euros procedentes del transporte de material rodante (+3,5%) y 704 millones procedentes del transporte de pasajeros (-12,1%) y 3.800 millones otras actividades logísticas (+2,9%). Ingresos totales solo de las actividades del grupo en la región mediterránea se situó en 1.730 millones (+1,8%). El margen operativo El ingreso bruto trimestral fue de 705 millones de dinareas (-5,1%), con una contribución de 525 millones de euros procedentes de ferris (-5,1%) y 235 millones de euros de otras actividades logísticas (+26,3%). El El resultado operativo del grupo fue negativo y equivalente a -62 millones frente a un beneficio de dos millones en el cuarto trimestre trimestre de 2024, con una contribución positiva de 50 millones de ferris (-10,7%) y una señal negativa de -29 millones de otras actividades logísticas (-30 millones en la última trimestre de 2024). DFDS cerró el periodo octubre-diciembre de 2025 con una pérdida neta de -286 millones en comparación con una pérdida neto de -270 millones en el año anterior.

En el cuarto trimestre de 2025, los ro-pax del grupo se lanzan transportó material rodante por un total de 10,2 millones metros lineales (-1,3%), de los cuales 3,27 millones de metros lineales en el Rutas del Mar del Norte (-1,8%), 1,31 millones en las de la Mediterráneo (-3,8%), 4,17 millones en rutas por el Canal del Mediterráneo Canal (-0,7%), 890 mil metros lineales en las rutas del mar Báltico (+3,1%) y 587 mil en los del Estrecho de Gibraltar (-2,3%). En el Los pasajeros transportados por la flota fueron 875 mil (-27,3%).

En el año completo 2025, los ingresos del grupo son 30.950 millones de DKK (+4,0% respecto a 2024), de los cuales 13.100 millones generados por el transporte marítimo de material rodante (-0,3%), 3,89 mil millones procedente del transporte marítimo de pasajeros (-17,5%) y 15.720 millones de euros de otras actividades logísticas (+17,8%). El EBITDA fue de 3.740 millones (-15,7%) y un beneficio operativo de 520 millones de euros (-65,5%). El año es se presentó con una pérdida neta de -425 millones de coronas en comparación con un beneficio neto de 541 millones en 2024.

El año pasado, la flota del grupo transportó 41,48 millones de metros lineales de material rodante (-0,3%), de los cuales 13,43 millones en el mar en el norte (-1,6%), 5,32 millones en el Mediterráneo (-2,7%), 16,91 millones en el Canal de la Mancha (+0,2%), 3,61 millones en el Báltico (+2,1%) y 2,21 millones en el Estrecho de Gibraltar (+5,6%). Los pasajeros transportados por la flota fueron 5,25 millones (-22,2%).

El pasado noviembre, el grupo activó una reducción de costes que - anunció hoy el administrador Torben Carlsen - implicó la eliminación de unos 400 empleos de trabajo.