Las compañías de transporte containerizzate Evergreen Line, COSCO Shipping Line, CMA CGM y Orient Overseas Container Line (OOCL), que colaboran en el marco del acuerdo de participación de buques llamado OCEAN Alliance, han anunciado hoy la nueva configuración llamada Day 10 de la red de servicios de línea operados en el marco de su cooperación que entrará en funcionamiento el próximo mes de abril. Como en la configuración anterior se realizará 41 servicios en los que se emplearán 390 contenedores cuya capacidad de retener será uniforme a 5,2 millones de teu con respecto a 5,0 millones de teu en el día de configuración 9.

Como en el Día 9 de la Red, también en el que está en vigor desde el siguiente Abril los servicios de Ocean Alliance llevarán siete tocados a puertos italianos, de los cuales dos al puerto de Génova, dos al puerto de Spezia y uno tocó cada uno a los puertos de Vado Ligure, Trieste y Salerno. La mayoría de los servicios con el Mediterráneo de Ocean Alliance siguen basados en dos rutas principales: la que, como en los últimos meses, rodea el Cabo de Buena Esperanza para evitar la región del Mar Rojo debido a los ataques de los Houthi a los barcos iniciados a finales de 2023 y de unas pocas semanas cesado, y la que atraviesa el Canal de Suez.

En particular, el puerto de Génova será escalado por el servicio que conecta China con el Mediterráneo occidental a través de los puertos de Singapur y Pireo operados por las cuatro compañías de navegación y el servicio que conecta el Mediterráneo occidental con la costa oriental de América del Norte operado por COSCO, OOCL y CMA CGM y al que no participa el Evergreen taiwanés.

El puerto de La Spezia está incluido en el mismo servicio que conecta China con el Mediterráneo occidental que toca el puerto de la capital liguriana, así como en lo que une el Mediterráneo occidental con la costa oriental de América del Norte que también escala a Génova y no ve la colaboración de Evergreen. Este último servicio también escala el puerto de Vado Ligure.

Las cuatro compañías navieras incluyeron el puerto de Trieste en el servicio que, a través del Canal de Suez, conecta Corea y China con el Medio Oriente y el Adriático.

Por último, el Ocean Alliance Network Day 10 también ofrece puertos de llamada al puerto de Salerno que se propone en la línea que conecta el Mediterráneo oriental con los EE.UU. y que no ve la cooperación de Evergreen.