Entre las primeras grandes compañías de transporte de contenedores para haber traído sus barcos de vuelta a las rutas este-oeste en el que una vez cruza el Canal de Suez la crisis en la región del Mar Rojo se ha aliviado, si no resuelto, la CMA francesa CGM ha decidido restaurar la Transitos alrededor del Cabo de Buena Esperanza y para evitar Retrocediendo la vía fluvial egipcia. Esto - anunciado hoy LA EMPRESA - "A la luz del escenario internacional complejo e incierto".

La nueva desviación de barcos en la ruta que circunnavega Se ha establecido África para los tres servicios: FAL 1, FAL 3 y MEX y esa ruta anterior también deberían ser seguidas por barcos de las empresas COSCO, OOCL y Evergreen que cooperan con la CMA CGM en estos tres servicios bajo la Ocean Alliance, aunque Actualmente, las dos compañías chinas y taiwanesas ofrecen de nuevo el tránsito de barcos a través de Suez. El Club Mediterráneo Express (MEX) conecta China y el sudeste asiático con el Mediterráneo centro-occidental, donde toca los puertos de Malta, Marsella-Fos, Barcelona y Valencia, también haciendo escalas en la Puerto de Yeda. Los servicios FAL 1 y FAL 3 conectan China y el Sudeste Asiático con puertos del norte de Europa.