Lettre de RSU de Costa Crociere aux institutions pour manifester de la préoccupation et du désappointement pour le transfert d'une partie de l'entreprise à Amburgo



La Représentation Syndicale Unitaire de Costa Crociere a envoyé une lettre au président de la Région Ligurie, Claudio Burlando, au maire de Gênes, de Marco Doria, et au président de l'Autorité Portuaire de Gênes, Luigi Merlo, en vue de la rencontre de vendredi prochain à Rome prés du Ministère des Infrastructures et des Transports auxquels le ministre Maurizio Lupi a convoqué les sommets de Costa Crociere, avec l'administrateur délégué Michael Thamm, pour discuter des perspectives de la compagnie crocieristica en Italie à la lumière de l'annonce de l'entreprise de transférer une partie des activités du siège de Gênes à Amburgo. Aux riiunione ils participeront les représentants des institutions locales génoises.

Dans la lettre RSU de Costa Crociere communique à En raillant, Doria et Merlo « les préoccupations, pas ché le désappointement, au sujet du transfert d'une partie de l'entreprise à Amburgo. Nous sommes fermement convaincus - ils expliquent les employés de la compagnie - qui ceci soit seulement le début d'un plan de démobilisation qui impliquera en tant qu'un minimum de 500 à un maximum de 600 personnes. La première coupe pourrait être environ de 130 employés sur les environ 160 impliqués dans le transfert de Marine Operation et autres départements à Amburgo ; il est présumable - ils observent - qu'ils soient transférés pas plus que 30-40 des actuels composantes de ces départements, sans garanties occupationnelles pour restant ».

« Le changement du bureau armement d'italien à allemand (donc avec personnel d'italien à allemand) - il poursuit la lettre de RSU de Costa Crociere - comportera un appauvrissement de la marineria italienne : en effet toujours dans le moyen long période nous retenons plausible la graduelle substitution du personnel de machine italien avec autre communautaire, en commençant des positions de commandement (des directeurs de machine et des directeurs de machine en deuxième) et du personnel italien de couverture, même dans ce cas en commençant des commandants et des commandants en deuxième. Notre conviction même est confirmée du fait qui sur le site de Carnival Maritime est déjà des sorties de l'« job offers » pour la recherche de personnel soit de terre que de bord ».

« Costa Crociere - il souligne RSU de l'entreprise - porte en avant ce plan dans la manière plus mesurée et visée possible pour ne pas encourir dans les réactions de tous les travailleurs. La motivation du plan de transfert des activités opérationnelles est la conviction de l'administrateur délégué Thamm de l'incapacité du personnel italien à gérer les criticités ».

« Ce RSU - il se souligne dans la lettre - est profondément indigné des déclarations délivrées aux employés le 29 janvier 2015 de Mr. Thamm, qui discréditent et discriminent le caractère professionnel des travailleurs de cette société et de toute la catégorie, au seul but de vouloir transférer une entreprise saine en Allemagne. Nous ne voudrions pas que les incidents produits sur nos bateaux et diverses avaries techniques, absolument physiologiques pour l'activité déroulée - il conclut RSU - étaient utilisés de Mr. Thamm en manière entièrement de mauvaise foi et instrumentale. À confirmation de cela, le contresens réside dans le fait qui n'a pas été ôté responsable du bureau technique ».

Entre temps crocieristica. « Volonté de Costa Crociere vouloir delocalizzare à Amburgo quatre départements, qui impliquent 157 travailleurs - il a affirmé le secrétaire national de l'organisation syndicale, Paolo Fantappi - représente un acte très grave dans les comparaisons de ses employés, qui ont donné tant en termes ouvrables à cette société, et une gifle à l'économie de la ville de Gênes et de l'entier Pays déjà fortement pénalisés de l'actuelle crise ».

« Nous sommes de front - il a remarqué Fantappi - à un paradoxe évident, ne vous est pas une situation de crise à pousser l'entreprise à la réorganisation et au même temps, cependant, en vertu d'un système fiscal facilité, de la même, il bénéficie d'une série d'économies consistantes. Nous sommes te lasses de ces macroscopiques contradictions qu'elles voient toujours sauvegarder et défendre la partie plus fort, ou bien l'armateur, sans tenir compte du sort des 157 travailleurs impliqués et des répercussions économiques qui cela comportera ».

« Pour des telles raisons - il a conclu Fantappi - nous attendons hésite de la rencontre parmi Costa Crociere et du ministre aux Infrastructures et aux Transports Maurizio Lupi qu'on déroulera dans les jours qui suivent pour trouver des solutions à ce difficile différend. Entretemps les Uiltrasporti il restera fortement déterminé à défendre avec toute sa force ces postes de travail en utilisant tous les moyens de contraste à tutelle des travailleurs impliqués ».