Der Vorschlag die Erteilung oder die Erneuerung von den Erteilungen warten auf das neue Gesetz auf den Häfen blockieren ruft den Protest von Assiterminal hervor



Heute hat der ligurische Senator Maurizio Rossi (Bürger Gm/Liguria), in der Gelegenheit von der Genehmigung in der Kommission signalisiert öffentliche Arbeiten, Kommunikationen von dem Senat von dem Plan von auf Strategischem Nationalem Piano von dem Portualità von der von der Regierung ausarbeitet Logistik und zu scheinen, dass in diesem moment, in welch Beauftragten und Präsidenten von den Hafen Autoritäten warten auf eine neue Regelung sie sind, muss sich es nicht zu dem Rennen zu der Erneuerung von den Erteilungen assistieren. Rossi hat insbesondere spezifiziert, dass einige Hafen Autoritäten, auch, und dass uns deutlich wie falls von Genua zahlreiche Anfragen für die Erteilung von den Kais für die sehr langen Perioden hat sich von einer Bewegung gezeigt entnimmt bekommen, einige Subjekte zu der imminenten Reform von dem Sektor, wollen in Piano in der Prüfung umreißt würden, um die befestigen Umstellungen zu vermeiden mit welch von den Lagen von dem Monopol precostituire. Rossi hat erhebt, gefragt, dass diese Erteilungen können würden, in viel Fällen weist mit den nicht konkurrenzfähigen und wenig durchsichtigen Prozeduren sein, dass die Regierung eingreift, um das Problem vorzubeugen.

Der Referent Marco Filippi (PD) und der Ausschussvorsitzender Altero Matteoli (FI-Pdl) erheben auch hält und teilen von die Sorge die von dem Senator Rossi stellt Frage total, sind übereingekommen, dass die von dem Senator Rossi signalisiert Frage, dass betrifft spezifisch strategischen nationalen Piano von dem Portualità von der Logistik und nicht kann, ruft sein, im Plan von zu scheinen. Insbesondere Filippi hat erhebt dass, auch ausgedrückt es sie Notwendigkeit, der das Ministerium, übergangs der auf den Präsidenten oder auf den Beauftragten von den Hafen Autoritäten ist unangebrachten vollständig dies in dieser Phase eingeht die Reform von dem Sektor vorangreift, selbst wenn kein Hafen Autorität die fortschrittlichen Anfragen in einer ermittlungs- oder ermittlungs- Phase zur zeit noch proceduto, neue Erteilungen ist noch zuzuweisen, sodass neue Erteilungen zu, zu vertrauen sich enthalten. Matteoli hat sich ihrerseits gesagt sicher, der die Regierung sich je früher aktivieren wird, mit den Hafen interessiert Autoritäten, um die paventati Risiken vorzubeugen.

Der Staatssekretär von den Infrastrukturen und von hat Trasporti, Teurem Umberto Del Basso De, gesagt, dass, für wie viel die Meldung von dem Senator Rossi wird sich die Ladung machen betrifft es, zu dem Minister Graziano Delrio in der Fälligkeit zu berichten, sodass die atte Maßnahmen all adoptiert werden, rechtzeitig eine nicht korrekte und unangebrachte Zuweisung von den Erteilungen von den Hafen Autoritäten zu verhindern, besonders wenn oder sogar beschlagnahmt.

Der Italienische Verein Terminalisti Assiterminal hat auch "auch vor kurzem" auf der von dem Senator Hafen Rossi stellt Frage erinnert eingegriffen () ", von die Hafen italienischen Autoritäten vor Fragen von den Terminalisti von anderen Konzessionären und/oder voneinand weicht", dass es "und Verlängerungen von den Erteilungen von den Bedingungen werden adoptiert überholt,". Gemäss dem Verein würde es "zum beispiel diskriminierend und foriero sein hafen vorweist operator (falls) Bedingungen von der inkorrekten Konkurrenz im Markt von dem Handling zu erzeugen jetzt die Prüfung von den Instanzen in tal Sinn von dem Terminal von dem Hafen von Genua anzuhalten.
Außerdem,- hat Assiterminal erhoben -, sind sie auch viel ausländischen mitwirkenden Häfen, wenden sich wo anmodelliert von dem concessorio Typ, kommen wo in den vertraglichen Taten normalerweise Klauseln von der Erneuerung von und von einfügt, der Verlängerung, der Neuverhandlung".

"antwortet der Beschluss von diesen Fällen zu dem Bedürfnis von der Angemessenheit von der concessorio Tat zu den hereinbrechen Ereignissen,- hat Assiterminal betont -, und fasse ich zu der Logik nicht den in der Durchführung von den geeigneten Investitionen zu der Erhaltung zu und für beraubt Techniker entmutigen zusammen die Entwicklung von Traffici, einen gewinnbringenden Gebrauch von das demaniale. Dies wertet auch die Kooperation zwischen der Hafen- und terminalista Autorität für die Aufwendung von den neuen Ressourcen auf, im Interesse von der reicht Ganze für die Instandhaltung von der guten Kontinuität zu der dient Kundschaft und dienstlich".

"ist die Möglichkeiten oder, auch hauptsächlich esaustivamente ohne die Notwendigkeit von der Prozedur von dem Wettkampf aber im Respekt von den gemeinschafts Prinzipien von zurückführbar der Transparenz und der Werbung zu unserer Warnung zu den folgenden Fällen, (aber nicht) durch Verlängerung zu zu überholen den Vertrag von der Erteilung und von den Flächen von den Kais unter Gültigkeit zu zu ändern,- hat der außerdem Verein von den Terminalisti beachtet -: neue Investitionen in Bezug auf jen programmiert ausrichtet von dem Terminal in die hafen Anlagen, Strukturen und/oder Werken zu der Entwicklung von Traffici (anfänglich) operator, im allgemeinen; ein hafen Betrieb, der sehr in der Beständigkeit von dem concessorio Vertrag performato hat; zu sich von spezifisch und von der höheren Gewalt zu wenden vermutet, um sich zum beispiel hereinbrechen Fatti in festzustellen, das auf dem ökonomischen finanz Gleichgewicht von dem Konzessionär eingravieren".

"liest Artikel 18 Zu unserer Warnung 84/94, Code die gültigen Normen, Navigation,- ist Assiterminal abgeschlossen -, und lassen Verordnung zu dem Code Navigation, zu, die angibt Situationen über zu lösen. Über, auf einigen Erteilungen zu Terminal im Hafen von Trieste operator außerdem von den neuen Entscheidungen von der Kommission EU bestätigt wird wie viel, dass Verlängerungen von den Verträgen von der Erteilung in zu sein vollständig kompatibel und legitim mit den gemeinschafts Normen gehalten haben" ( von 24 April 2015).