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6 mai 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 06:43 GMT+2



30 Avril 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Signée au port de Tarente la concession qui assigne au groupe GPH la gestion des croisières

Le contrat a duré de 20 ans

Hier, avec la signature de l'acte concessorio entre le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ionien et CEO et la general manager de Tarente Cruise Port (TCP), s'est complété le parcours de concession domaniale maritime entre l'organisme portuaire des Pouilles et la société néo constituée de Port Operation Holding Srl et de Global Ports Melita Ltd les deux contrôlé du groupe terminalista turc Global Ports Holding (GPH) que récemment il s'est adjugé la gestion du trafic crocieristico dans le port de Tarente(du 17 janvier et de 9 novembre 2020). La signature est arrivée suite à l'approbation, mercredi, du schéma de l'acte de concession de la part du Comité de gestion de l'organisme portuaire.

Tarente Cruise Port aura en concession pour les vingt prochains ans une portion d'aires domaniale maritimes et de biens insistants sur la Masse San Cataldo de l'escale jonico, pour l'exercise du service de support aux crocieristi dans le port de Tarente ainsi que de toute autre activité disciplinée dans l'acte de concession. En particulier, Tarente Cruise Port utilisera, dans transitoire, une structure préfabriquée dédiée au service de support aux crocieristi en transit dans le port ainsi que de tous qui décideront de choisir l'escale jonico quel port d'embarquement et débarque. Combien sur, dans les mûres que le quai de levant de la Masse San Cataldo et l'édifice polifunzionale dénommé « Falanto » - actuellement en construction - soient complétés et rendus des fruibili quel amarrage préférentiel des bateaux de croisière et siège du relatif terminal du port de Tarente.

En outre à partir du 5 prochain mai, avec l'arrivée du premier bateau de croisière MSC Seaside, elles seront activées les opportunes synergies avec les institutions locales, les administrations publiques à l'oeuvre en port ainsi que avec les opérateurs portuaires et touristiques, aux fins de plus profitable et vaste implication du cluster ionien dans la déroulement des activités jointes au trafic passagers.

Le président de l'AdSP, de Sergio Prete, a mis en évidence qu'avec la signature du contrat de concession « on ouvre pour le port de Tarente une nouvelle saison de développe et renouvelée expansion de l'escale dans le secteur du tourisme crocieristico, en marquant un poteau mémorable pour la communauté jonica. L'AdSP - il a spécifié - poursuivra son action de promotion en agrandissant la stratégie tourne à développe des trafics des crocieristici en pleine collaboration avec les activités qui Tarente Cruise Port ira réaliser sur le territoire, avec l'auspicio de rendre Tarente but privilégié et sélectionné d'un nombre toujours croissant de passagers. Merci à la pleine synergie de buts avec l'administration communale, nous poursuivrons, en outre, la parcours déjà entamée dans l'optique de perfectionner le brand de destination touristique et crocieristica de la ville, en stimulant je développe dynamique et soutenable de l'économie locale ainsi que la fonction proattiva du port vers le territoire ».

« Tarente, ville de mer, et son port - il a déclaré l'administrateur délégué et la general manager de TCP, Antonio Di Monte - ont une grande potentialité de développe du trafic crocieristico, même à la lumière de l'extraordinaire richesse de la destination en termes d'histoire, de culture, de paysage et de nature. GPH a cru dans cette potentialité et retient que, merci à une action de promotion et marketing, qui devra voir l'implication active de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Ionio, de la Commune, de la Région et de toutes les autres institutions locales impliquées dans la filière du tourisme, pourront s'atteindre dans la moyenne période importants objectifs de trafic et de croissance de la destination, pas seulement en termes d'image, mais même de positives retombées sur tissé associé économique de référence ».


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