- Troisième baisse trimestrielle consécutive de
conteneurs dans le port d’Anvers
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- Au cours des trois premiers mois de 2022, le total des charges traitées
a enregistré une baisse de -1,5 %
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 Au cours du premier trimestre de cette année, le trafic total de l'
les marchandises manutentionnées à partir du port d’Anvers ont marqué un léger
diminution de -1,5 % déterminée par la baisse trimestrielle du troisième trimestre
consécutives de cargaisons conteneurisées, qui constituent au-delà de la
la moitié du trafic total passant par l’aéroport
Port belge. Le chiffre mondial pour les trois premiers mois de 2022 est
de 58,3 millions de tonnes contre 59,1 millions dans l'
période correspondante l’année dernière.-
- Dans le seul secteur des conteneurs, le trafic s’est élevé à
31,3 millions de tonnes, avec une réduction de -13,3% par rapport à la première
trimestre de 2021, trafic qui a été réalisé avec un
manutention de conteneurs équivalant à plus de 2,7 millions d’EVP
(-11,6%). L’autorité portuaire d’Anvers a expliqué que si
en 2021, le trafic de conteneurs est resté stable, dans le
les trois premiers mois de 2022 l’effet de la
dysfonctionnements du trafic maritime conteneurisé, de la
des volumes de conteneurs importés qui imposent des
défis opérationnels en rendant l’exploitation plus difficile
terminal à conteneurs. À cela s’ajoutent les impacts de l'
conflit en Ukraine et les sanctions imposées à l'
Russie.
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- D’autre part, les autres marchandises diverses avec du matériel roulant sont en croissance
en hausse de +2,4% à 1,3 million de tonnes et de marchandises
conventionnel qui, comme dans beaucoup d’autres ports du monde, ont marqué
une montée beaucoup plus accentuée s’étant tenue à presque
3,0 millions de tonnes (+49,1%). L’Autorité portuaire belge a
a précisé que le trafic d’acier, qui représente la part
prépondérant de ce dernier type de marchandises, continue d’être
soutenu du côté des exportations, tandis que les sanctions qui donnent
la mi-mars interdire l’importation d’acier en provenance de Russie et
du Belarus n’ont qu’un effet limité sur le volume de
le trafic aussi parce que ces flux sont remplacés par
les importations en provenance d’autres pays.
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- Le vrac liquide a également augmenté avec 18,9 millions
tonnes (+15,3%) ainsi que vrac sec avec 3,8
millions de tonnes (+11,0 %).
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