La Autoridad Italiana de Competencia (AGCM) autorizó la adquisición por parte de la empresa de El transporte marítimo alemán Hapag-Lloyd del 49% del grupo logístico y Puerto italiano Spinelli, cuyo capital social es actualmente 55% propiedad de Spininvest de la familia Spinelli y 45% por Lighthouse Italy, una subsidiaria de propiedad total de Lighthouse UK, a su vez controlado por el fondo iCON III de iCON Infrastructure. La transacción se llevará a cabo a través de la adquisición por Hapag-Lloyd de todo el capital social de Lighthouse Italia y otra participación del 4% en Spinelli de Spininvest.

La AGCM señaló que la transacción «no da lugar a solapamientos horizontales en los mercados de suministro de Servicios de transporte de línea regular de carga en contenedores, que, «con Referencia al mercado de prestación de servicios de asistencia mercancías en contenedores, donde Hapag-Lloyd también tiene presencia de la Todo insignificante, las partes operan sustancialmente en los mercados distinto geográfico" y que "una superposición Se realizaría una horizontal insignificante, y además hipotética. También en el campo de los servicios de manipulación de contenedores por tierra».

"Existe, en cambio, - especificó la autoridad Antimonopolio en su último boletín semanal - Un informe vertical entre las actividades de transporte marítimo de contenedores Alta mar y corta distancia operado por Hapag-Lloyd en rutas hacia y desde hacia el Mediterráneo y las actividades llevadas a cabo por Target (el Spinelli, ed), con especial referencia a los servicios de manejo de contenedores portuarios ofrecido por GPT y SCT (i terminales portuarias y terminal portuaria de Génova y terminal de contenedores de Salerno participado por Spinelli, ed) en los puertos de Génova y Salerno, así como servicios de manipulación de contenedores por vía terrestre en Italia y agencia naviera en muchos puertos italianos (y relacionados servicios auxiliares). También verticalmente, sin embargo: según la AGCM - la operación no causa preocupación Competitivo. De hecho, en primer lugar, tanto Spinelli como Hapag-Lloyd tuvo, en 2021, cuotas de mercado de menos del 30% en todos los mercados pertinentes afectados por la operación, incluidos asumir la definición más restrictiva; en segundo lugar lugar, después de la finalización de la transacción, Hapag-Lloyd adquiriría el control conjunto de Spinelli junto con Spininvest, una empresa de terceros que no tiene activos que Superposición horizontal o vertical con actividades por Hapag-Lloyd. Por lo tanto, dicha sociedad no dispone de interés comercial para excluir a los competidores de Hapag-Lloyd acceso a los servicios prestados por el Grupo Spinelli (ejecución hipotecaria) total), sufriendo únicamente las pérdidas resultantes de esa hipotética estrategia».

Por consiguiente, la AGCM concluyó que «la concentración considerada. no parece probable que obstaculice significativamente la competencia efectiva en los mercados afectados y determinar la el establecimiento o el refuerzo de una posición dominante».