Die Auszeichnung des Vertrag für den Bau des neuen RoRo-Terminals von dem Hafen Cagliari Canal, ein Arbeiten, das von der Zusammenschluss von Gesellschaften, die von RCM Costruzioni Srl gebildet werden, Fincosit Srl, Società Italiana Dragaggi Spa e Impresa Pellegrini Srl. Die Kosten für die Arbeiten belaufen sich auf über 287 Millionen Euro (zuzüglich 3,8 Mio. Euro für Sicherheitsleistungen) im Zusammenhang mit einer Gesamtmaßnahme von fast 338 Mio. Euro, davon 99,35 Mio. EUR werden aus PNC-Mitteln finanziert, die den PNRR ergänzen.

Das Werk, das sich im westlichen Sektor des Kanalhafens befindet, bietet insgesamt sechs Liegeplätze, ein Manövrierbecken von -11 Meter Meeresboden und wird in fünf Quadrate unterteilt, die wird rund 2.500 Sattelaufliegerstellplätze beherbergen, davon 52 für das Parken gefährlicher Güter. Das Terminal Die Passagiere werden auf zwei Ebenen strukturiert: im Erdgeschoss (ca. 1.800 qm) gibt es einen öffentlichen Bereich mit Warteraum, Zoll- und Sicherheitskontrollen, Dienstleistungen und ein reserviert für Fahrkartenschalter, Strafverfolgungsbehörden, Klinik für maritime Gesundheit und Erste-Hilfe; auf dem Boden Upper (ca. 1.200 Quadratmeter) wird die Büros beherbergen von der Autorität von dem Hafen System von dem Meer von Sardinien und ein Restaurantbetrieb, der eine Panoramaterrasse, die auch direkt zugänglich ist von den Einstiegsspuren, von Passagieren mit Autos im Schlepptau. Neben An der Maritime Station umfasst das Projekt im Wettbewerb zwei weitere Gebäude am Zugang zu den Zolltoren, die Kontrolltätigkeiten der zuständigen Stellen.

"Wir treten offiziell ein - kommentierte der Präsident der sardischen Hafenautorität, Massimo Deiana - in der operativen Phase der Größter Auftrag, sowohl in Bezug auf den wirtschaftlichen Wert als auch auf das Engagement der Struktur, die bisher von der AdSP verboten wurde. Ein historisches Ergebnis, das Dank der sorgfältigen und konstanten Arbeit der Struktur ist es wurde in sehr kurzer Zeit erreicht und wird es der Institution ermöglichen, uneingeschränkte Einhaltung des Zeitplans für die Verwendung der ergänzenden Fonds PNRR. Die Arbeiten, die im Februar 2024 beginnen werden, Sobald das Ausführungsdesign abgeschlossen ist des Auftragnehmers, wird in verschiedenen Schritten für die nächsten fünf Jahre. Das erste Ziel hingegen bezieht sich auf die Ausgaben für Ergänzungsfonds zum PNRR, müssen durch Dezember 2026".