La concesión de la contrato para la construcción de la nueva terminal de transbordo rodado del Puerto Canal de Cagliari, una obra que será llevada a cabo por el agrupación de empresas constituida por RCM Costruzioni Srl, Fincosit Srl, Società Italiana Dragaggi Spa e Impresa Pellegrini Srl. El coste de las obras supera los 287 millones de euros (más 3,8 millones para gastos de seguridad) en el contexto de de una intervención total por valor de casi 338 millones, de los cuales 99,35 millones financiados con fondos de la PNC complementarios al PNRR.

La obra, ubicada en el sector occidental del Puerto del Canal, proporciona un total de seis literas, una cuenca de maniobras de -11 metros de fondo marino, y se dividirá en cinco cuadrados que albergará alrededor de 2.500 plazas de aparcamiento para semirremolques, incluyendo 52 para el estacionamiento de mercancías peligrosas. El terminal Los pasajeros se estructurarán en dos niveles: en la planta baja (unos 1.800 metros cuadrados) hay un área pública con sala de espera, controles aduaneros y de seguridad, servicios y un reservado para taquillas, oficinas de aplicación de la ley, Clínica de salud marítima y primeros auxilios; en el suelo Upper (unos 1.200 metros cuadrados) albergará las oficinas de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Cerdeña y Un negocio de restauración que disfrutará de un Terraza panorámica que será accesible, incluso directamente de las vías de embarque, de los pasajeros con coches a cuestas. Al lado de En la Estación Marítima, el proyecto en concurso incluye dos más edificios en el acceso a las puertas de aduanas, dedicados las actividades de control de los organismos responsables.

"Entramos oficialmente - comentó el presidente de la autoridad portuaria de Cerdeña, Massimo Deiana - en la fase operativa de la mayor contrato, tanto por valor económico como por compromiso de la estructura, hasta ahora prohibida por el AdSP. Un resultado histórico que, Gracias al trabajo minucioso y constante de la estructura, es se logró en muy poco tiempo, y permitirá a la institución Pleno cumplimiento del calendario de gastos de los Fondos complementarios PNRR. Las obras, que comenzarán en febrero de 2024, Una vez finalizado el diseño ejecutivo del contratista, continuará dividido en varios pasos para el próximo cinco años. El primer objetivo, en cambio, se refiere a los gastos de los fondos complementarios al PNRR deberán ser concluidos a más tardar Diciembre 2026'.