Avec le départ du transporteur maritime allemand Hapag-Lloyd de la consortium maritime L’Alliance prévue pour la fin du mois de janvier prochain ( sur 17 janvier 2024), les autres compagnies maritimes du consortium, HMM, ONE et Yang Ming continueront à coopérer dans le cadre d’un nouvelle alliance appelée Premier Alliance qui sera en vigueur pour cinq ans à compter de février prochain. Les trois transporteurs a annoncé aujourd’hui que la nouvelle coopération effectué sur les principales voies de trafic maritime est-ouest : Asie - côte ouest de l’Amérique du Nord, Asie - côte Est de l’Amérique du Nord, Asie - Méditerranée, Asie - Europe du Nord et Asie - Moyen-Orient.

La nouvelle configuration du réseau de services réguliers 2025 de la Premier Alliance prévoit une augmentation des escales en ce qui concerne la programmation 2024 de L’Alliance, avec un total de cinq services qui atterriront en Italie l’année prochaine par rapport aux deux précédents. En particulier, les itinéraires Asie-Méditerranée prévues pour 2025 comprennent les appels de trois vers le port de Gênes par rapport à une seule escale en 2024 et est a également confirmé cette année l’escale d’un service au port de La Épice. De plus, le nouvel horaire comprend l’escale d’un service vers le port calabrais de Gioia Tauro.

Entre-temps, aujourd’hui, le groupe maritime Mediterranean Shipping Société (MSC), qui sera dissoute à la fin du mois de janvier prochain Alliance 2M avec le transporteur Maersk Line ( sur 25 janvier 2023), a communiqué la structure de son réseau services de transport de conteneurs est-ouest qui deviendront Opérationnel en février prochain après l’arrêt du partage de navires accord avec la société danoise.

À partir de février prochain, MSC effectuera 34 services, dont sept sur les liaisons Asie - Europe du Nord, six sur les liaisons Asie - Méditerranée, quatre entre l’Asie et la côte ouest du Nord Amérique, vous êtes entre l’Asie et la côte est de l’Amérique du Nord et 11 services sur les liaisons transatlantiques. En ce qui concerne les trois premiers les voies de circulation, si la situation géopolitique le permet, MSC offrira des services hebdomadaires optionnels par l’intermédiaire de la Canal de Suez reliant plus de 1 900 paires de ports directs par rapport aux plus de 1 800 paires de ports directs connectés avec services qui parcourent la route autour du Cap de Bonne Espérance. Le PDG de MSC, Soren Toft, a précisé que le La couverture complète de tous les itinéraires est-ouest sera également réalisé grâce à des accords d’échange de créneaux horaires avec d’autres Entreprises.

Le réseau de services de MSC 2025 prévoit les escales de 19 services vers les ports italiens. Le plus grand nombre des escales, six, seront effectuées au port de Gioia Tauro, dont deux de services Asie-Méditerranée et quatre de services Transatlantique. S’ensuivent quatre services au port de Gênes, dont deux du réseau Asie-Méditerranée et deux du transatlantique. Trois services arriveront au port de La Spezia, dont un paquebot Asie-Méditerranée et deux paquebots transatlantiques et trois services, sur les routes transatlantiques, ils atterriront également dans le port de Naples. Enfin, deux liaisons transatlantiques feront escale au port de Livourne et une liaison Asie-Adriatique au port de Trieste.