« Au début de mon mandat, je présenterai un stratégie pour les ports européens ». Il l’a annoncé hier soir Apostolos Tzitzikostas, le candidat grec au poste de Commissaire européen aux transports et au tourisme durables, dans le lors de son audition au Parlement de l’Union européenne. "Dans une situation internationale imprévisible... a dit - ces portes d’entrée pour le commerce et la prospérité doit nous permettre de rester connectés dans le monde, mais aussi économiquement indépendant et sûr, assurant en même temps, la transition vers une industrie respectueuse du climat.

En ce qui concerne la durabilité de la Tzitzikostas a précisé que la compétitivité du secteur doit s’appuyer sur cet aspect : « le transport - a-t-il expliqué - sont le seul secteur dont les émissions continuent de par rapport à 1990. Pour atteindre la neutralité d’ici 2050, nous devons déjà mettre en œuvre la législation Adopté. En particulier, le paquet « Fit for 55 » qui Vous avez donné votre accord au cours de la dernière législature. Vous pouvez compter sur - a-t-il assuré - d’aider les États membres et les entreprises à cette tâche cruciale de mise en œuvre ».

Préciser quel secteur des transports devrait être le plus dans la transition, Tzitzikostas a souligné qu'« aujourd’hui Le transport routier est le principal moteur de la pollution. Nous devons encourager, a-t-il dit, l’utilisation de voitures zéro émission et plus encore Propre. L’un des éléments consiste à accélérer la réduction des émissions des flottes d’entreprise, aidant nos villes à lutter contre pollution atmosphérique. Mais aussi en créant un marché de seconde main pour les consommateurs et la fabrication de voitures zéro émission accessible".

« Nous devons également intensifier nos efforts », a-t-il poursuivi le Commissaire européen désigné - pour le transport de marchandises vers des modes de transport plus durables tels que le rail et voies navigables intérieures. Atteignez maintenant le zéro émission sera plus difficile pour le transport aérien et pour la Livraison. On sait. Ici, nous devons soutenir le la production et l’accessibilité de carburants durables ; l’électrification, dans la mesure du possible. Pour soutenir le décarbonation du secteur, en 2025 je présenterai un plan d’investissements en faveur du transport durable. Et, étant donné que le Le changement climatique ne s’arrête pas à nos frontières, je travaillerai avec l’OMI afin de poursuivre un programme mondial tout aussi ambitieux en coordination avec les États membres ».

En ce qui concerne les infrastructures de transport, Tzitzikostas a annoncé que « l’un des principaux objectifs sera de achèvement du réseau transeuropéen de transport de 243 000 kilomètres, le RTE-T, dans les délais convenus. Le chemin de fer - a souligné - est crucial pour le RTE-T et constitue un des modes de transport les plus écologiques Disponible. Achèvement du réseau ferroviaire et liaison entre les villes avec les trains à grande vitesse est, pour moi, une priorité Absolu. Cela réduira les temps de déplacement. À Hambourg à Copenhague, quatre heures et 20 minutes à deux heures et demie. Donc, l’année prochaine, s’il est confirmé en tant que commissaire, Je présenterai un plan pour relier les capitales et les principales Villes de l’UE avec des trains à grande vitesse. Et je veux améliorer la connectivité ferroviaire en général dans les domaines suivants : afin qu’aucune région ne soit laissée pour compte. Citoyens et Les entreprises n’hésitent pas à passer au ferroviaire, y compris le train la nuit, lorsque les correspondances sont pratiques, confortables et Fiable. De plus, le chemin de fer peut transporter plus de un meilleur fonctionnement au-delà des frontières, plus en synergie avec transport routier. Le transport ne nous relie pas seulement à l’intérieur de l’Union, mais aussi au-delà. L’extension du réseau RTE-T contribuer à l’intégration des futurs États membres de l’UE : Ukraine, la Moldavie, les Balkans occidentaux, dans le marché unique, contribuant pour les protéger et nous protéger des chocs futurs.