«All'inizio del mio mandato presenterò una strategia per i porti europei». Lo ha annunciato ieri sera Apostolos Tzitzikostas, il candidato greco alla carica di commissario europeo dei Trasporti sostenibili e del Turismo, nel corso della sua audizione presso il Parlamento dell'Unione Europea. «In una situazione internazionale che è imprevedibile - ha affermato - queste porte di accesso agli scambi commerciali internazionali e alla prosperità devono mantenerci connessi al mondo, ma anche economicamente indipendenti e sicuri, garantendo al contempo la transizione verso un'industria rispettosa del clima».

Relativamente alla sostenibilità del settore dei trasporti, Tzitzikostas ha specificato che la competitività del settore deve essere basata su questo aspetto: «i trasporti - ha spiegato - sono l'unico settore le cui emissioni continuano ad aumentare rispetto al 1990. Per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050, dobbiamo attuare la legislazione già adottata. In particolare, il pacchetto “Fit for 55” che avete concordato durante l'ultima legislatura. Potete contare su di me - ha assicurato - per supportare gli Stati membri e le aziende in questo compito cruciale di attuazione».

Precisando quale settore dei trasporti debba essere più supportato nella transizione, Tzitzikostas ha evidenziato che «oggi il trasporto su strada è il principale fattore di inquinamento. Dobbiamo incoraggiare - ha affermato - un maggiore utilizzo di auto a zero emissioni e di autoveicoli pesanti più puliti. Un elemento è accelerare la riduzione delle emissioni delle flotte aziendali, aiutando le nostre città a combattere l'inquinamento atmosferico. Ma anche creando un mercato dell'usato per i consumatori e rendendo le auto a zero emissioni più accessibili».

«Dobbiamo anche aumentare i nostri sforzi - ha proseguito il commissario europeo designato - per spostare il trasporto merci verso modalità più sostenibili come la ferrovia e le vie navigabili interne. Ora, raggiungere l'azzeramento emissioni sarà più difficile per il trasporto aereo e per il trasporto marittimo. Lo sappiamo. Qui, dobbiamo supportare la produzione e l'accessibilità dei carburanti sostenibili e l'elettrificazione, ove possibile. Per supportare la decarbonizzazione del settore, nel 2025 presenterò un piano di investimenti per i trasporti sostenibili. E, dato che il cambiamento climatico non si ferma ai nostri confini, lavorerò con l'IMO per perseguire un'agenda globale altrettanto ambiziosa in coordinamento con gli Stati membri».

Quanto alle infrastrutture di trasporto, Tzitzikostas ha annunciato che «un obiettivo primario sarà il completamento della rete di trasporto transeuropea di 243.000 chilometri, la TEN-T, entro le scadenze concordate. La ferrovia - ha sottolineato - è fondamentale per la TEN-T ed è una delle modalità di trasporto più ecologiche disponibili. Completare la rete ferroviaria e collegare le città con treni ad alta velocità rappresenta, per me, una priorità assoluta. Ciò ridurrà i tempi di percorrenza. Ad esempio, da Amburgo a Copenaghen, da quattro ore e 20 minuti a due ore e mezza. Quindi l'anno prossimo, se confermato come commissario, presenterò un piano per collegare le capitali e le grandi città dell'UE con treni ad alta velocità. E voglio anche migliorare la connettività ferroviaria in generale in modo che nessuna regione venga lasciata indietro. I cittadini e le imprese non esitano a passare alla ferrovia, compresi i treni notturni, quando i collegamenti sono convenienti, comodi e affidabili. Inoltre la ferrovia può trasportare più merci, funzionare meglio oltre i confini, più in sinergia con il trasporto stradale. I trasporti non ci collegano solo all'interno dell'Unione, ma anche oltre. L'estensione della rete TEN-T ci aiuterà a integrare i futuri Stati membri dell'UE: Ucraina, Moldavia, Balcani occidentali, nel mercato unico, contribuendo a proteggerli e a proteggere noi da futuri shock».