"Es ist eine Priorität, bei der Überarbeitung zu intervenieren EHS, wenn es erwogen wird, es zu entfernen oder durch ein System, das faire und gemeinsame Bedingungen auf global". Dies sagte der stellvertretende Minister für Infrastruktur und Edoardo Rixi am Rande seiner Rede auf der Mitgliederversammlung des Fachverbandes Logistik für nachhaltige Intermodalität (ALIS) in Rom im Gange Bezugnahme auf das EU-EHS-Emissionshandelssystem der Europäischen Union, die seit Anfang dieses Jahres Ausweitung auf die Schifffahrt.

"Um die unmittelbaren Kritikpunkte zu mildern - er sagte Rixi - wir haben erhalten, dass ein Teil des Erlöses aus dem EHS in den Seeverkehr reinvestiert wird, Förderung der Verkehrsverlagerung hin zu mehr Nachhaltig. Diese Maßnahmen bleiben jedoch Teillösungen, wenn Wir greifen nicht an der Wurzel des Problems ein."

Der stellvertretende Minister am MIT wies darauf hin, dass, wenn keine Maßnahmen ergriffen werden Mit der Überarbeitung des EHS "werden die europäischen Flotten in den kommenden Jahren einen Wettbewerbsnachteil erleiden, mit Folgen über die Fähigkeit der Betreiber, und in die Modernisierung der Flotten zu investieren".