Tras el descenso interanual del -49,1% registrado el año pasado julio, en el mes siguiente el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto marcó un aumento del +20,3% respecto a agosto de 2024 siendo ascendieron a 1,18 millones de toneladas. El crecimiento ha sido generado por el aumento de los volúmenes de carga líquida y sólida a granel respectivamente a 458 mil toneladas (+19,6%) y 673 mil toneladas (+50,4%). Las mercancías en contenedores, con 6 mil toneladas, tienen -2,7% y el Otros bienes diversos con 45 mil toneladas (+69,1%).

En los primeros ocho meses de 2025, el puerto de escala de Apulia manejó un total de 8,78 millones de toneladas de mercancías, con un aumento del +16,7% respecto al mismo periodo del año anterior, de los cuales 2,85 millones de toneladas de graneles líquidos (+6,1%), 4,36 millones de toneladas de toneladas de graneles secos (+21,6%), 61 mil toneladas de mercancías en contenedores (-32,3%) y 1,51 millones de toneladas de otras mercancías varios (+30,1%). El tráfico total de pasajeros pasó por el puerto fue de 103 mil unidades (-1,8%).

Mientras tanto, el ferry Drea, que formaba parte de la flota de Moby y fue vendida recientemente a la empresa Med con sede en Messina El combustible, también fue rechazado por el puerto de Tarento como la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Jónico no ha autorizó el atraque del buque "manteniendo como prioridad - explicó la autoridad portuaria - de preocupaciones legítimas expresado por la comunidad local sobre los posibles riesgos relacionados con la en presencia de amianto". En las últimas semanas, de hecho, el Drea había desembarcado en Split precisamente para llevar a cabo la Eliminación de paneles que contienen amianto en el astillero Brodosplit, pero el Ministerio del Mar, Transporte y Marítimo de Croacia La infraestructura había impuesto la salida del ferry ya que el la eliminación del amianto se habría llevado a cabo en violación de la regulaciones nacionales. Posteriormente, el barco fue rechazado también desde el puerto de Crotone, y ahora también desde Tarento, aunque en el se detuvo temporalmente en el Puerto de Apulia como comandante de la unidad declaró el estado de emergencia en vista de la difícil condiciones meteorológicas y el consiguiente posible hundimiento de la cable de remolque que lo conecta al remolcador.