Die US-Firma Viking hat Fincantieri beauftragt, Bau von zwei Expeditionskreuzfahrtschiffen und den beiden Firmen auch eine Vereinbarung über eine Option auf zwei Schiffe unterzeichnet ozeanischen Bereichen. Das italienische Schiffbauunternehmen hat angekündigt, dass die Vereinbarungen haben einen Gesamtwert von mehr als zwei Milliarden Euro.

Die beiden Expeditionskreuzfahrtschiffe, mit geplanten Auslieferungen für 2030 und 2031 werden sie Zwillinge von Viking Octantis und Viking sein Polaris, beide hergestellt von Vard, einer norwegischen Tochtergesellschaft von Fincantieri und 2021 bzw. 2022 geliefert. Die neuen Einheiten werden von der Fincantieri-Werft geliefert in Palermo und wird die Expansion von Viking in den dedizierten Markt unterstützen Erkundung in Polarregionen und entlegeneren Regionen.

Jedes Expeditionsschiff wird 378 Gäste aufnehmen können 189 Kabinen und werden als "Polar Class 6" zertifiziert für Operieren Sie sicher in den Polarregionen. Konstruiert zum Segeln in abgelegenen Gebieten und entlang des Sankt-Lorenz-Stroms, wird angeboten werden Überlegene Manövrierfähigkeit und Stabilität selbst in raue Seebedingungen. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören der vertikale Bug, während die verstärkten Rümpfe für die wird eine sichere Navigation in extremen Umgebungen gewährleisten. Die U-Panzer-Stabilisatoren reduzieren die Rolle des Schiffs erheblich selbst bei reduzierter Geschwindigkeit. Die Schiffe werden von der Die gleichen Architekten und Ingenieure, die die Hochseeflotte unterzeichneten von Viking, die die Eleganz skandinavischen Designs vereinte, Öffentliche Sammlungen und Bereiche, die speziell für den jeweiligen Bereich hinzugefügt wurden Eine Art Expedition.

Die zwei Optionen für Hochseekreuzfahrtschiffe, beide mit Die für 2034 geplante Lieferung wird im oberen Segment enthalten sein Premium und folgen der gleichen Designphilosophie und Standards Techniker der bereits von Fincantieri gebauten Einheiten oder derzeit im Bau in den italienischen Werften der Gruppe. Mit einer Bruttotonnage von etwa 54.300 Tonnen und eine Kapazität von 998 Tonnen Passagiere in 499 Kabinen werden sich an die neuesten Zeiten halten Umwelt- und Schifffahrtsvorschriften und werden mit Ausrüstung ausgestattet Modernste Sicherheit.

Der Geschäftsführer und Generaldirektor von Fincantieri, Pierroberto Folgiero hob hervor, dass "die Entscheidung von Der Bau dieser Einheiten in Palermo stärkt die Die Rolle der Werft als Produktionszentrum, vollständig integriert in die Italienisches Industriesystem, das den Verlauf von strukturelles Wachstum in den letzten Jahren".