Comenzó el itinerario administrativo del nuevo plan de desarrollo de Portuale Town de Augusta destinado a reemplazarlo en vigor que data de 1968 y desde entonces nunca cambió excepto algunos ajustes. La Autoridad del Sistema Portuario de Sicilia Oriental ha explicado que el nuevo PRP reorganiza completamente las áreas reforzando por lejos la parte comercial gracias a la previsión de nuevos espacios y muelles, en adiacenza a los ya existentes. Además, revoluciona la parte de construcción naval, imaginando en la zona de Punta Pugno un nuevo polo de construcción naval, importante para concentrar las actividades que han registrado durante años un aumento y que en este momento tienen varios lugares en la rada de Augusta y que se actualizará también con el viento offshore y las demoliciones navales. El AdSP ha especificado que el nuevo Plan confirma entonces las áreas de petroquímica, con las futuras teclas de lectura y dirigidas al verde, prevé zonas al mar donde realizar energías renovables en el agua, modernas e innovadoras y, cuando sea posible, claramente de las áreas militares, ilumina el área urbana, luego la costa de la isla de Augusta, de todas las funciones portuarias actuales.

"Después de 58 años - comentó el presidente de la agencia portuaria siciliana, Francesco Di Sarcina - traemos a casa un resultado fundamental que marcará el desarrollo del puerto de Augsburgo durante las próximas décadas. El PRP anterior era aún más fechado que el catalán. Ahora ya se han iniciado las solicitudes de opinión para el Ministerio, Región y Municipio y el procedimiento VAS. Entregaremos a la futura gobernanza un camino burocrático ya iniciado, construido para contener los tiempos de aprobación".

"Es - añadió Di Sarcina - de proyecto a largo plazo, por lo tanto muy gradual según la realización de las obras y las concesiones que serán liberadas, teniendo en cuenta no sólo la salvaguardia de cada operador que produce, trabaja y garantiza la ocupación, sino tratando de fortalecer todas las realidades. Se presta una fuerte atención a los aspectos ambientales porque las nuevas infraestructuras han sido diseñadas utilizando los recursos más naturales, para áreas y plazas evitaremos tomar material de cueva y dragado de uso. Finalmente hemos abandonado la idea de construir plazas en el área salina, que en su lugar serán rediseñados con un proyecto ya en marcha. La lógica es el equilibrio entre las necesidades de infraestructura y la protección del medio ambiente, ya comprometida en el pasado en algunas áreas. También confirmamos la estrategia general de concentrar principalmente ferries y cruceros en Catania, mientras que el volcado, la construcción naval y los contenedores en Augusta, incluso si sigue siendo la previsión de tener un pequeño espacio para los ferries".

El AdSP ha especificado que, mientras tanto, el trabajo y los patios propedéuticos también continúan con el PRP: se han definido algunas prácticas de última generación, incluyendo el cambio de la terminal de contenedores EST a parte de la nueva plataforma trapezoidal, para permitir el inicio de la obra de construcción de la línea ferroviaria por RFI y en vista de la futura obra de construcción de la plaza frente a los 7-8 contras, con el objetivo de tubines necesarios