Au deuxième trimestre de cette année, grâce à l’augmentation de +36,0 % de la valeur moyenne des tarifs de fret trouvée durant la période Égal à 552 bahts/teu, soit les revenus du Thai Regional Container Les lignes (RCL) sont passées à 10,3 milliards de bahts (310 millions de bahts) dollars), avec une augmentation de +10,4 % par rapport au deuxième trimestre 2015, 2025, dont 10,1 milliards de bahts (+12,5 %) générés par Transport maritime conteneurisé exploité par la société. Lire la suite L’augmentation des coûts d’exploitation a été accentuée, s’établissant à 8,1 un milliard de bahts (+14,8 %). Le bénéfice d’exploitation s’élevait à 2,2 milliards (-3,4 %) et un bénéfice net inférieur à 2,0 milliards de bahts (-1,1%).

RCL a spécifié que l’augmentation des tarifs de fret qui s’est produite dans Le trimestre avril-juin de cette année est directement liée aux conséquences de la crise du Moyen-Orient, avec le conflit qui éclata fin février, ce qui conduisit à la le blocage du transit à travers le détroit d’Ormuz provoquant des forts perturbations dans les flux commerciaux et, en particulier, un Réduction de la capacité de transport maritime disponible dans le coin. Selon RCL, la combinaison d’une alimentation en tenue plus faible et la demande soutenue a toujours exercé une forte pression sur le Augmentation des tarifs de fret, un impact que l’entreprise estime pouvoir continuer à moyen terme jusqu’à ce que le conflit soit Résolu. La société thaïlandaise a toutefois précisé que, L’effet sur les tarifs de fret était compensé par une contraction dans Volumes transportés, qui, au deuxième trimestre de cette année, étaient a diminué de -13,8 % par rapport au trimestre précédent en raison de la des difficultés opérationnelles sur les routes du golfe Persique et du golfe Persique. report de certains envois par les clients.

De plus, RCL a précisé que la crise du Moyen-Orient n’est pas là était le seul élément d’incertitude pour le secteur des transports transport maritime conteneurisé. À cela s’ajoutait L’impact des attentes concernant la nouvelle série de tarifs douaniers sur les importations américaines, avec incertitude sur le calendrier et portée des nouveaux tarifs qui ont conduit plusieurs clients à anticipez les expéditions avant l’entrée en vigueur des droits. Ce phénomène – a observé l’entreprise – a conduit à un anticipation de la traditionnelle haute saison et contribué à la croissance durant le mois de juin Shanghai Containerized Freight Indice, l’indice qui mesure la tendance des tarifs de fret en conteneurs spot départ de Shanghai. RCL a également souligné l’impact du cadre macroéconomique affaibli, avec le Fonds monétaire international International, qui a révisé à la baisse ses prévisions de croissance du PIB mondial pour 2026, ce qui le porte à +3 % également en considération des effets du conflit au Moyen-Orient et du Des prix élevés de l’énergie.

Au cours des six premiers mois de 2026, les revenus de Regional Container ont été réalisés Les lignes totalisaient 18,9 milliards de bahts, une valeur similaire à Celui du premier semestre de l’année dernière, dont 18,5 un milliard (+1,3 %) généré par l’activité de la flotte. Le profit Le bénéfice d’exploitation était de 4,0 milliards (-8,7 %) et le bénéfice net à plus de 3,6 milliards de bahts (-10,0 %).