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Il settore marittimo delude il gruppo Alexander & Baldwin
La filiale Matson ha registrato un calo del 3% dei container e del 7% delle autovetture trasportate
9 febbraio 2002
Il gruppo Alexander & Baldwin, Inc. (A&B) di Honolulu ha riportato nel 2001 un utile netto di 110 milioni di dollari, con un incremento del 22,1% rispetto al 2000. I ricavi sono ammontati a 1,19 miliardi di dollari (+11,4%). Lo scorso anno gli investimenti nel settore bancario hanno contribuito notevolmente all'incremento del risultato annuale, con cessioni che hanno incrementato l'utile netto di 77,8 milioni di dollari. Soddisfacenti - ha affermato il gruppo americano - anche gli investimenti immobiliari.
In flessione invece i risultati nel settore marittimo, dove A&B opera con la compagnia Matson. L'utile operativo del comparto è stato di 62,3 milioni di dollari (-34%). La diminuzione è stata determinata dalla contrazione dei volumi di carico e dal protrarsi degli effetti degli investimenti nel terminal di Sand Island a Honolulu. Il traffico container nei servizi per le Hawaii è risultato in calo del 3%, mentre quello del trasporto di autovetture si è ridotto del 7%. Per minimizzare gli effetti del trend negativo nel comparto dello shipping sono state avviate quest'anno una serie di azioni, che comporteranno la riduzione della flotta della Matson che opera nei servizi per le Hawaii da otto a sette navi. E' previsto anche un incremento della produttività e una riduzione dei costi nella gestione del container terminal della Matson a Honolulu.
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Il gruppo Alexander & Baldwin, Inc. (A&B) di Honolulu ha riportato nel 2001 un utile netto di 110 milioni di dollari, con un incremento del 22,1% rispetto al 2000. I ricavi sono ammontati a 1,19 miliardi di dollari (+11,4%). Lo scorso anno gli investimenti nel settore bancario hanno contribuito notevolmente all'incremento del risultato annuale, con cessioni che hanno incrementato l'utile netto di 77,8 milioni di dollari. Soddisfacenti - ha affermato il gruppo americano - anche gli investimenti immobiliari. 
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