Das eisenbahn Unternehmen SBB CFF FFS hat offenbar 2010 mit einem Rückgang von 19.3% von dem Ergebnis geschlossen



Die eisenbahn Gruppe helvetisches SBB CFF FFS hat 2010 mit einem offenbar Rückgang 19.3% entscheidet Ergebnis in geschlossen (-) in Bezug auf die jährliche Ausübung Präzedenzfall. Der konsolidiert Nettogewinn ist tatsächlich von 298,3 million von den Schweizer Franken in Bezug auf 369,8 million von den Schweizer Franken in 2009 gewesen. Das Unternehmen hat erklärt, dass solche Verschlechterung und zurückführbar insbesondere zu der zusätzlichen notwendigen Instandhaltung für die eisenbahn Infrastruktur zu der Verringerung von den Verkäufen von den Grundstücken pensionieren zu zu der Sanierung von der Kasse müssen Oneri ist, als sie, das und die Gruppe folglich beruhend auf das Abkommen auf den Leistungen mit dem Bündnis bereitstellt nicht haben ausgereicht hat müssen gründen, zusätzliche Ressourcen anwenden, die Instandhaltung zu garantieren. Die Erträge von der Gruppe haben sich zu 7,8 Milliarden von Schweizer Franken 0.1% bestätigt (-), von welch 3,6 Milliarden von den von der Tätigkeit von dem Eisenbahntransport erzeugt Erträgen (3,5 Milliarden in 2009).

Die Teilung hat flüchtig 2010 mit nützlichen von 292,6 million von Schweizer Franken abgelegt (280,6 million in 2009), während das Ergebnis von der Ausübung (361,9 million in 2009 im Immobiliensektor gleich zu 246,7 million von Schweizer Franken gewesen ist). Im Vergleich der Verkehr hat trotz der sehr guten Leistungen noch nicht die Tendenz umgekehrt, hat 2010 mit einem Verlust von 64 million von den Schweizer Franken zu einem Verlust von 62,5 million in 2009 geschlossen als Transport, Waren und. Die Teilung hat Infrastruktur nützliches von 4,8 million von den Schweizer Franken erreicht (Verlust von 6,5 million in 2009).

Die helvetische Gruppe hat betont, dass er der Wachsend Verschuldung von dem Unternehmen ist, um Sorge zu wecken. Investitionen für 2,629 million haben sich zu stammenden Entrate von der gleichen Ausübung zu 846,3 million von den Schweizer Franken gegenübergestellt. Der free Cash Flow hat sich zu -1.371 million von Franken bestätigt (+375 million in 2009),- Konto von den Investitionen in der Infrastruktur von den Staatsorganen hat stützt -. Dies,- hat SBB CFF FFS erklärt -, ist es zurechenbar vor allem zu den Investitionen von 965,8 million von den Schweizer Franken im neuen befahrbaren Material das wird gestellt geschweige denn pensioniert zu einem Beitrag von 938 million von den Franken zu der Sanierung von der Kasse, allmählich im dienst von 2011 abzureisen. Die verpflichtete zu Interessen Verschuldung ist von gewachsen 763,2 million von den Franken zu 8,068 Milliarden (7,304 Milliarden in 2009). Die verpflichtete zu Interessen Verschuldung hat in den vergangenen fünf Jahre fast 2,5 Milliarden zugenommen zu.

Die Gruppe hat jeden tag das fließt Jahr im Sektor eine Nummer befördert flüchtig Rekord von 951.000 Personen für ein jährliches Ergebnis von 347,1 million von den Passagieren, im Wachstum von 6.0% in Bezug auf 327,5 million in 2009. Der Verkehr ist zusammen im Sektor gleich zu 13,1 Milliarden von km gewesen Transportflugzeug, erhöhen sich mit von 12.3% auf 2009 ein.

SBB CFF FFS hat gemacht bekannt, das in der bereits erhöht 2010 Nutzung von dem schweizerischen Eisenbahnnetz erneut gewachsen ist, resultierend aus ich und von der Frage ihn erhöhe, dass 95,4 Züge zu dem Tag in Bezug auf 94,4 in 2009 im durchschnitt auf jedem Kilometer von der Schiene von SBB CFF FFS verkehrt werden, ein Wert hat der nicht scheinst zu dem weltweiten Stand.

Das Unternehmen hat die Notwendigkeit betont, langfristig das eisenbahn helvetische System zu finanzieren, als die Frage von der Beweglichkeit in Schweiz von hier an fortsetzen wird, mit einer zusätzlichen bedeutenden Zunahme von der Nummer von den Passagieren auf den Zügen von dem Unternehmen zu 2030 zu wachsen. Dies,- hat SBB CFF FFS erhoben -, bestimmt es einen Bedarf von den Investitionen im neuen befahrbaren Material in der Ordnung von ungefähr 20 Milliarden von den Schweizer Franken, während werden für die Instandhaltung und die Entwicklung von den Infrastrukturen vorhergesehen die oberen Investitionen zu 40 Milliarden von den Schweizer Franken. Ein enormer finanz Mangel in Bezug auf die heute verfügbaren Instrumente von der Finanzierung legt sich folglich dar,- hat es die eisenbahn Gesellschaft gezeigt -.

SBB CFF FFS hat erklärt, die Joint Venture mit Hupac, der operatives zu beginn von 2011 geworden ist, dass ich, mit dem Ziel erhöhen, des weiteren die betrieblichen Sektoren im Verlust zu zu sanieren die Produktivität und die Leistungsfähigkeit und, Transportflugzeug er im Segment von SBB Transportflugzeug International austrete ( von 5 Juli und 6 10 September 2010 und Januar 2011), würde es und müssen nützlich in der medialen Periode erzeugen sensible Kostenreduzierungen bestimmen, und, dass in den gewinn bringend Sektoren, als flüchtigen, das Unternehmen im befahrbaren neuen und effizienten Material anlegen wird der Verkehr zu der langen nationalen und internationale Strecke.