Ausschuss zur Prüfung an den Hafen von Livorno eine erste Hypothese von Port Master Plan

Originaltexte





An diesem Morgen, der Präsident des Hafens von Livorno, Giuliano Gallanti präsentierte den Mitgliedern des Hafens Ausschuss eine erste Hypothese der Reorganisation des Port-Funktionen des Flughafens labronico. Gallanti erklärte, dass es sich nicht um einen Entwurf Hafen Master Plan ", sondern - erklärte er - nur der erste Schritt eines langen und komplexen Prozess, das bringt uns die neue Port Master Plan genehmigen. Der Slogan - er hinzu - ist zu klären, und geben Sie die Port-Entwicklungsprojekt der Zukunft ".

Die Prämisse der vorgeschlagenen neuen Struktur des Port-Funktionen ist, dass die bestehenden Hafenanlagen in den Promiscuous Mode und chaotisch organisiert sind, und das ist notwendig, für diese spezielle Bereiche in Abhängigkeit von der Art der Waren-und Verkehrsströme.In der Begründung zum neuen Hafen-Masterplan von der Spitze der Port Authority, Claudio Vanni und Engineering-Design-Firma von Mark Tartaglini MODIME präsentiert werden, im Detail, die neuen Prognosen des Flughafens Zonierung.

Diese Innovationen in den Hafen Masterplan von der Hafenbehörde vorgelegt hat:

Der Hafen Passagiere und Kreuzfahrt-Passagiere werden weiterhin Leute der Banken zu den ältesten Teil des Hafens am nächsten an der Mitte, oder von den Kojen und in verwandten Bereichen, angefangen von den nördlichen Ufer der Elbe Quay Pier Carrara. Die Neuheit besteht darin, dass die neuen touristischen Hafen rund um die Quay Pier wird von Pisa und Orlando Hohe Bottom gewidmet sein, hier konzentrieren sich die Liegeplätze für Kreuzfahrtschiffe, die derzeit Moor in verschiedenen Teilen des Hafens;

Wald-Produkte, Zellstoff-und Stückgut: wird eine stärkere terminalization einen bereits sehr engagierten begünstigt werden. Die Liegeplätze an diesem speziellen Bereich, der von der Wurzel bis zur südlichen Ufer des Oberen Bottom Dock Ugione, darunter etwa dem Kai und der Anlegestelle Italien Magnale gewidmet sein.An der Wurzel von Italien Pier war auch der Aufbau einer Infrastruktur Korridor Breite von etwa 60 Meter über dem Grab des Helling präsentieren entlang des Nordufers des Docks und die Kalfaterer Umnutzung von Flächen auf der Rückseite des Nordufer befindet geplant Calafati der Anklagebank.

Meeresautobahnen: Es wird vorgeschlagen, die Ro-Ro-Verkehr, neue Fahrzeuge und Anhänger auf der Anklagebank Bereichen der industriellen Hafen von Inghirami, Benghazi und der Abstieg der ersten Hälfte des Westufer des Industrie-Kanal, bis an die Grenze der Konzession Bereichen Sintermar konzentrieren . In der Zukunft ist beabsichtigt, nach Europa, Nord-Pier-Plattform zu bewegen;

Multipurpose Port: terminalization wird der Ostküste der Toskana Dock Einstecken in den Bereichen Bahn-Eigentum, und Terminal Paduletto terminalen Teil des Westufers des Docks aus der Toskana Zahn achtern. Der Hafen wird auch ein Spezialgebiet gewidmet Multipurpose der größte Teil des Datenverkehrs, der derzeit auf dem Kai Orlando.

Marina: Port Medici und den neuen Dock, wie erwartet, wird zum touristischen Hafen Funktionen umgewandelt werden.Die "Boote des Volkes" wird vorübergehend auf die Plattform 75 bewegt werden, vorausgesetzt allerdings, dass vorwegnimmt der Stadt in ihren Planungs-Tools eine alternative Lösung, tatsächlich verfolgt, Timing und meint es gut definiert.

Schiffsreparatur: Es wird erwartet, das Schiff zu reparieren Aktivitäten im Bereich der Einzugsgebiete, einschließlich der Plattform 75 und Bereiche des Bodens in der Wurzel eines solchen Becken, sich strikt an deren Betrieb im Zusammenhang zu erhöhen. Sobald der Gutachter in dem Umfang der Sanierungsmaßnahmen zu bestimmen, um die Great Basin wiederherzustellen Maßnahmen wird die Port Authority einen Wettbewerb für die Auszeichnung in der Verwaltung des Trockendocks. Bis zur Reaktivierung des Beckens wird die Plattform 75 vorübergehend für Boote von sozialen Kreisen, jetzt im Hafen und Dock New Medici zugeordnet werden.

Die Vertreter der Hafen Ausschuss Gallanti beauftragt, eine oder mehrere Tabellen für die Diskussion mit öffentlichen Einrichtungen, des Hafens verbessert werden, kulturelle Einrichtungen und spezialisierte sich auf Logistik zu öffnen. Es basiert auf Beobachtungen und Meinungen über die Einführung des neuen PRP konzentriert.

Während der heutigen Sitzung des Ausschusses für Hafen wurden auch Fragen der Privatisierung des Hafens Rennen im Jahr 2000 untersucht und das Sorgerecht für die sekundäre Umschlag-Service, rufen Sie Projekte, für die der Präsident verpflichtet, ihre Systeme vorhanden ist für guten ersten Rennen im Hafen Ausschuss, "es ist - sagt Gallanti - ein Wechsel von der Vergangenheit. Ab sofort werden alle Entwürfe der wichtigsten Hinweise werden vorgestellt und diskutiert in den Hafen Ausschuss. "

Insbesondere während der Sitzung und stellte die künftige Aufteilung der Port 2000 in zwei separate Fächer, die erste mit einem patrimonialen Charakter, wird die zweite weiterhin die Führung der Geschäfte zu gewährleisten; Gallanti wurde beauftragt, das Muster der Definition öffentliche Ausschreibung für den Verkauf der Mehrheitsanteile des Unternehmens und den Verkauf der Service-Management der Personenverkehr. Der Umriss eines Vertrages sollte der Port-Ausschuss im September vorgestellt werden.

Für die Zuverlässigkeit der Zustellung des Eisenbahn-Traktion, als letzten Monat angekündigt (von 16. Juni 2011), wurde ermächtigt, die Durchführung einer europaweiten Ausschreibung für eine restricted-jährige Konzession für den Service-Betrieb / Traktion im Hafen. Die Besonderheit ist: der Gewinner der Ausschreibung Übung wird nicht nur Rangieren sekundären (Livorno Calambrone Bahnhof zum Terminal und umgekehrt), sondern auch zur primären Operation (Warenverkehr aus der laufenden Zeile aus dem Strahl Calambrone Spur, die führt zum Terminal), vorausgesetzt jedoch, dass die Firma, die das nationale Schienennetz garantiert und dass führt das Manöver primären Selbst eine Lizenz. Die andere Neuigkeit ist, dass die italienischen Eisenbahnnetzes (RFI) hat seine Bereitschaft erklärt, damit die Eisenbahnunternehmen als Gewinner des "Manager Comprensoriale Only" Akt erklärt. Heute - sagte der Hafenbehörde von Livorno - jedes Terminal-Betreiber zahlt eine Gebühr an RFI, deren Höhe sich umgekehrt proportional zu der Anzahl der Waggons behandelt wird: Je größer die Zahl der Autos auf der Strecke desto geringer ist die Gebühr bezahlt werden gestellt.Stellen Sie sich die Hafenbetreiber, dieses Konzept Skelett, indem alle Wagen sie innerhalb des Hafens gebracht - der Port Authority hat gesagt - und Sie werden eine Gebühr in Höhe von Null zu erhalten: dies ist das Ziel, das mit einem erreicht würden Manager Comprensoriale Act.

Heute wurde auch die Ernennung des Generalsekretärs der Port Authority diskutiert. Auf Anregung einiger Mitglieder des Hafens Ausschuss, der gegenwärtige Generalsekretär, George Gionfriddo hat für einen kurzen Zeitraum verlängert worden. Gallanti hatte mit der Bestätigung des Generalsekretärs zurück.

Es wurden ebenfalls einstimmig folgende Zugeständnisse ausgestellt:

Sintermar: der Wasseroberfläche wird am Liegeplatz 24 des Industrie-Canal erweitert werden. Der Antrag, durch Sintermar Spa am 30. September des letzten Jahres, wurde begrüßt, um das Festmachen des Bootes namens "The Sintermar", dessen Oberfläche als Folge der strukturellen Veränderungen, erhöhte sich von 432 m über dem aktuellen 735 zu ermöglichen. Dauer des Stipendiums: 4 Jahre ab dem Datum des 1. Januar 2010.

Tozzi: über 2 Tausend Quadratmeter Fläche am südlichen Ufer des Kanals Wasser des Zolls für die Halten und Parken von Anhängern.Der Zuschuss wird für vier Jahre vom 1 August 2011 dauern wird und in Ermangelung von Beobachtungen / Fragen Konkurrenten innerhalb von 20 Tagen nach der Veröffentlichung Praetorian Morgengrauen freigelassen werden.

Blacks Brothers: zwei Bereichen Wasser und 1070 von 1.930 qm im Dock zum Festmachen von Schleppern Pisa sozialen reparieren. Vier Jahre mit Wirkung vom 1 August 2011.

Capraia: Capraia Lieferungen und So.Pro SRL. Tur. Capraia haben bzw. die Konzession Bereich von 391 Quadratmetern den Anschluss an den neuen Pinsel (Dauer vier Jahre mit Wirkung vom 1. August) und einer Wasserfläche von 3471 Quadratmetern weg vor Mariä Himmelfahrt (nur für ein Jahr, erhalten ab dem 1. Januar 2011). Capraia Supplies hat auch die Erteilung einer Lizenz auf einer Fläche von 78 Quadratmetern für staatliche Tankstelle auf einem Brennstoff Mariä Himmelfahrt (4 Jahre ab 1. August) betreiben erhalten.

Yacht Club Tower: Wasseroberfläche von 30 Quadratmetern, in die Erweiterung der größeren Fläche von 1.060 Quadratmetern in den Fosso dei Pazzi. Verwendungszweck: Mooring Schiffe für die Mitglieder. Dauer von vier Jahren. Datum des Inkrafttretens: 1. Januar 2011.

Mooring-Gruppe und Schiffer: Fläche von 400 Quadratmetern auf dem Kai Magnale zu erfüllen, mit Bootssteg, Be-und Entladen von Lieferungen für Schiffe. Dauer: Vier Jahre. Datum des Inkrafttretens: 1. August 2011.

La.Mar.Sub: 400 Quadratwurzel aus Italien Pier zur Lagerung und zum Laden / Entladen von Materialien auf ihren Booten. Dauer: 12 Monate ab dem Datum der 1 August 2011.

Pest BPT: 92 Quadratmetern neben der Lagerhalle bereits Gewährung von operativen Mittel für das Gehäuse und die Lagerung von Material für ihr Geschäft genutzt.