CNA-Fita écrit à des Montagnes : le cher gasol est une émergence ancre irrésolue et insoutenable


Relevé du prix à la pompe dans les 27 Pays membres de l'Union Européenne
(Fonte : CNA-Fita)

27 Février 2012

Essence sans plomb

Diesel

Pays

Prix à
consommation

Je marque d'un prix
(taxe sur la valeur ajoutée exclue)

Je marque d'un prix
à la consommation

Je marque d'un prix
(taxe sur la valeur ajoutée exclue)

Autriche

€1,381

€1,151

€1,402

€1,168

Belgique

€1,686

€1,393

€1,533

€1,267

Bulgarie

€1,328

€1,107

€1,410

€1,175

Chypre

€1,276

€1,110

€1,313

€1,142

Rep, Tchèque

€1,437

€1,198

€1,461

€1,218

Danemark

€1,777

€1,422

€1,630

€1,304

Estonia

€1,360

€1,133

€1,395

€1,163

Finlande

€1,638

€1,332

€1,571

€1,277

France

€1,575

€1,317

€1,399

€1,170

Allemagne

€1,626

€1,366

€1,532

€1,287

Grèce

€1,737

€1,412

€1,547

€1,258

La Hongrie

€1,480

€1,165

€1,543

€1,215

Irlande

€1,584

€1,288

€1,556

€1,265

Italie

€1.802

€1.489

€1.736

€1.435

Lettonia

€1,399

€1,147

€1,385

€1,135

Lituania

€1,370

€1,132

€1,326

€1,096

Luxembourg

€1,394

€1,212

€1,271

€1,105

Malte

€1,420

€1,203

€1,350

€1,144

Pays bas

€1,801

€1,513

€1,495

€1,256

Pologne

€1,338

€1,088

€1,372

€1,115

Portugal

€1,676

€1,363

€1,514

€1,231

Roumanie

€1,285

€1,036

€1,324

€1,068

Slovaquie

€1,490

€1,242

€1,427

€1,189

Slovénie

€1,412

€1,177

€1,302

€1,085

Espagne

€1,422

€1,205

€1,378

€1,168

Suède

€1,703

€1,362

€1,687

€1,350

Royaume uni

€1,617

€1,348

€1,701

€1,418

Moyenne Européenne

€1.519

€1.256

€1.465

€1.211
L'association du cammionage CNA-Fita a écrit au Premier Ministre, Mario Monti, en demandant la stérilisation du Vat sur les accises, des décidée liberalizzazione de la distribution carburant et une Bourse européenne du pétrole. Dans la lettre ouverte, que nous publions de suite, le président national de l'association, de Cinzia Franchini, définit « sauvage » le prix du gasol qui - il souligne - « avec 1.736 euro de moyenne a mis l'Italie en sommet à la liste des 27 Pays membres de l'Union Européenne, en la marquant à feu comme le marché national dans l'absolu plus cher que tous ». CNA-Fita met en évidence en effet comme tel prix pose l'Italie hors du marché européen, avec environ 0.27 centimes en plus par rapport à la moyenne européenne à 27 qui fixe le prix à la pompe à 1.465 euro.

Cinzia Franchini explique que, si on ne courra pas aux abris en temps brefs, il sera inévitable la protestation de la catégorie et même les utiles interventions relatives les trimestralizzazione du remboursement des accises viendront rendis vain de ces foules courue à la hausse des prix à la pompe.

Dans la lettre les Franchini avance trois propositions qui CNA-Fita dans le bref comme dans la longue période retiennent nécessaires pour une approche résolutive pour le problème du cher-gasol. Dans très brève période l'association propose, en ligne avec les précédentes interventions du gouvernement, la stérilisation du Vat sur les accises, une mesure - en second lieu CNA-Fita - « qui réglerait l'horrible phénomène des taxes sur les taxes rendu encore plus lourd du même accroissement de l'aliquote Vat récemment introduite ». Dans le moyen long période, par contre, l'association des camionneurs invite l'exécutif « à une plus décidée et décidée intervention dans les liberalizzazione de la distribution des carburants de sorte que le marché puisse autonomement taxer le prix à la pompe, basée sur la rencontre parmi offerte et demande ». À telle intention CNA-Fita il se rappelle de que déjà du 25 Juillet l'association a adhéré à la proposition de liberalizzazione faite de la faib-Confesecenti et de fegica-Cisl dénommée « Libre l'essence ». Enfin la CNA-Fita invite le président Monti « à se faire influent initiateur en Europe pour l'institution d'une « Bourse européenne du pétrole » qui puisse mettre les plus possible à l'abri de la volatilité des prix marchés nationaux.




Cher Premier Ministre Mario Monti, Nous sommes conscients du dur travail qui fatigantement porte en avant et comme Nous elle retenons fondamental libéraliser l'économie italienne qui donne trop temps est restée otage de coûteux oligopoles. Nous comprenons donc le sien agir parce que comme opérateurs du cammionage en temps pas soupçons, avant les autres, nous oui, « avons été libéralisés ». Alors, c'est-à-dire en 2005, on parla de liberalizzazione sauvage, pendant qu'aujourd'hui de sauvage dans ce pays il y a bien autres choses. Premier parmi tous le prix du gasol qui avec 1.736 euro de moyenne a mis l'Italie en sommet à la liste des 27 pays membres de l'Union Européenne, en la marquant à feu comme le marché national dans l'absolu plus cher que tous. Le prix du gasol dangereusement vole à cote deux euro, mais Je lui assure que déjà un euro et huit il représente un seuil psychologique pour nous des camionneurs dramatique et inconcevable. L'Italie, donc, malgré le sien tu forces ne fait pas partie, au moins pour le carburant, de ce marché unique européen où la moyenne du prix à la pompe est d'euro 1.465 centimes. De l'Union Européenne ils nous divisent bien au-delà de 0.27 centimes, ou bien environ le 19% en plus avec un niveau que taxation même il anormal et supérieur à la taxation moyenne européenne. Dalla Francia ils nous divisent 0.33 centimes, de l'Allemagne au-delà de 20 centimes, de l'Espagne 35 centimes, de l'Autriche 33 centimes, pour ne pas parler de la Slovénie dont ils nous séparent bien 43 centimes. Celui-ci est le prix qui l'Italie paye pour les uniques et vraie liberalizzazione que le cammionage et ensemble à tout le système productif italien lui mériteraient. Celui-ci est le prix que nous tous payons pour manquée des liberalizzazione dans la distribution des carburants, et pour une excessive taxation. Un prix, donc, qu'il nous tiendra malgré tout hors de l'Europe. Les nôtre ne sont pas des reproches, des pleurnicheries ou des plaintes mais des dramatiques constatations qui humilient n'importe qui décide de faire entreprise dans notre pays. Le découragement est encore majeur si on pense que les garanties pour peu sur le front du carburant n'ont porté aucune valeur adjointe. Nous avons payé pour avoir de toute façon un système de raffinage obsolète et pour maintenir le prix à la pompe dehors marché. Comme CNA-Fita nous avons montré dans les faits de savoir être responsables au-delà que de qui propose, mais l'émergence gasol est tel pour lequel il ne peut pas s'attendre au-delà. Nous avons apprécié ce qui le Gouvernement a posé dans être sur le front des accises mais nous retenons nécessaire et urgent nouveaux interventions qu'en bref, au contraire très bref, période ils puissent désamorcer des tensions qui ne pourront autrement pas qu'aboutir en préoccupantes protestations. Pour le compte les nôtre Nous les proposons une stérilisation du vat sur les accises. Une mesure simple, immédiate et qu'il réglerait l'horrible système des taxes sur les taxes. Dans la moyen-longue période par contre Nous la poussons à intervenir en mode décidée sur notre réseau de distribution des carburants et sur système qui la réglemente, de sorte que même en Italie le coût du gasol à la pompe se stabilise aux valeurs moyennes du marché européen. Nous nous souhaitons qu'en vertu de l'appréciation et de la crédibilité de l'action qui l'Exécutif chez présidées elle a sue se conquérir en Europe dans ces mois il puisse être même dépensé pour soutenir l'opportunité d'une « Bourse européenne du pétrole », qu'il réussisse à nous mettre à l'abri plus possible de la volatilité du prix de cette précieuse source d'énergie. Certaine que sa compétence et integrité morale les imposeront de s'intéresser à la question et, s'il le considerera approprié, comme je souhaite, d'intervenir avec l'opportunité et la détermination qui la distinguent, salue en souhaitant les bon travail. Cordialité Cinzia Franchini Président national CNA-Fita Transport marchandises et personnes
Cher Premier Ministre Mario Monti,

Nous sommes conscients du dur travail qui fatigantement porte en avant et comme Nous elle retenons fondamental libéraliser l'économie italienne qui donne trop temps est restée otage de coûteux oligopoles.

Nous comprenons donc le sien agir parce que comme opérateurs du cammionage en temps pas soupçons, avant les autres, nous oui, « avons été libéralisés ». Alors, c'est-à-dire en 2005, on parla de liberalizzazione sauvage, pendant qu'aujourd'hui de sauvage dans ce pays il y a bien autres choses. Premier parmi tous le prix du gasol qui avec 1.736 euro de moyenne a mis l'Italie en sommet à la liste des 27 pays membres de l'Union Européenne, en la marquant à feu comme le marché national dans l'absolu plus cher que tous.

Le prix du gasol dangereusement vole à cote deux euro, mais Je lui assure que déjà un euro et huit il représente un seuil psychologique pour nous des camionneurs dramatique et inconcevable. L'Italie, donc, malgré le sien tu forces ne fait pas partie, au moins pour le carburant, de ce marché unique européen où la moyenne du prix à la pompe est d'euro 1.465 centimes. De l'Union Européenne ils nous divisent bien au-delà de 0.27 centimes, ou bien environ le 19% en plus avec un niveau que taxation même il anormal et supérieur à la taxation moyenne européenne. Dalla Francia ils nous divisent 0.33 centimes, de l'Allemagne au-delà de 20 centimes, de l'Espagne 35 centimes, de l'Autriche 33 centimes, pour ne pas parler de la Slovénie dont ils nous séparent bien 43 centimes.

Celui-ci est le prix qui l'Italie paye pour les uniques et vraie liberalizzazione que le cammionage et ensemble à tout le système productif italien lui mériteraient. Celui-ci est le prix que nous tous payons pour manquée des liberalizzazione dans la distribution des carburants, et pour une excessive taxation. Un prix, donc, qu'il nous tiendra malgré tout hors de l'Europe.

Les nôtre ne sont pas des reproches, des pleurnicheries ou des plaintes mais des dramatiques constatations qui humilient n'importe qui décide de faire entreprise dans notre pays. Le découragement est encore majeur si on pense que les garanties pour peu sur le front du carburant n'ont porté aucune valeur adjointe. Nous avons payé pour avoir de toute façon un système de raffinage obsolète et pour maintenir le prix à la pompe dehors marché.

Comme CNA-Fita nous avons montré dans les faits de savoir être responsables au-delà que de qui propose, mais l'émergence gasol est tel pour lequel il ne peut pas s'attendre au-delà. Nous avons apprécié ce qui le Gouvernement a posé dans être sur le front des accises mais nous retenons nécessaire et urgent nouveaux interventions qu'en bref, au contraire très bref, période ils puissent désamorcer des tensions qui ne pourront autrement pas qu'aboutir en préoccupantes protestations. Pour le compte les nôtre Nous les proposons une stérilisation du vat sur les accises. Une mesure simple, immédiate et qu'il réglerait l'horrible système des taxes sur les taxes. Dans la moyen-longue période par contre Nous la poussons à intervenir en mode décidée sur notre réseau de distribution des carburants et sur système qui la réglemente, de sorte que même en Italie le coût du gasol à la pompe se stabilise aux valeurs moyennes du marché européen.

Nous nous souhaitons qu'en vertu de l'appréciation et de la crédibilité de l'action qui l'Exécutif chez présidées elle a sue se conquérir en Europe dans ces mois il puisse être même dépensé pour soutenir l'opportunité d'une « Bourse européenne du pétrole », qu'il réussisse à nous mettre à l'abri plus possible de la volatilité du prix de cette précieuse source d'énergie.

Certaine que sa compétence et integrité morale les imposeront de s'intéresser à la question et, s'il le considerera approprié, comme je souhaite, d'intervenir avec l'opportunité et la détermination qui la distinguent, salue en souhaitant les bon travail.

Cordialité