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 Como se anticipó en los últimos días después de una aclaración solicitada por el Presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, Luigi Merlo, en el Ministerio de Infraestructura y Transporte en el tema de la ampliación del puerto de las concesiones portuarias, aclaración a seguido por el cual el organismo Genovese anunció que para la máxima publicidad y transparencia publicaría por un período de 60 días las instancias individuales de extensión avanzadas por los terminalistas. (  de la 26 agpe y Septiembre 2 2015), la autoridad de Genovese comenzó la publicación de tales instancias con la avanzada el 21 de julio por la empresa Industrie Rebora del Grupo Spinelli.
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- El Grupo Spinelli, a través de la empresa Industrie Rebora que ahora es objeto de una fusión para la incorporación a la empresa Spinelli Srl, ha estado operando la Terminal Portuaria de Génova (GPT) desde 2001 y es un concesionario hasta el 31 de diciembre de 2020 en el cuero cabelludo Genovese, para el ejercicio de actividades terminalisticas (ex art. 18, Ley 84/94), de áreas y edificios por 149.325 metros cuadrados entre Ponte ex-Idroscalo ponente y Calata Massaua.
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- Industrias Rebora ha presentado, que se colocará en el municipio de Génova del 19 de septiembre al 19 de noviembre del próximo año, para llevar a cabo intervenciones infraestructurales con la extensión conectada del vencimiento concesionario por la duración de 60 o 40 años, a segunda de las intervenciones eventualmente autorizadas. En particular, Industrie Rebora dijo que la limitación de la expiración de la concesión a un término de 40 años estaba relacionada con el supuesto " en la que no se aprobaría el nuevo Plan Regulador del Puerto que permitiría la realización del relleno de Calata Inglese ".
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- En la instancia, se señala que el año pasado, las industrias rebora manejaron 366,169-teu tráfico en la terminal, un incremento del 23% por ciento en 2013 y que el 31 de diciembre la compañía realizó inversiones de más de 38,2 millones de euros. Para 2015 se espera que el tráfico sea de alrededor de 400.000 teu (en los primeros cinco meses del año hubo un aumento del 16%) y para 2019, sobre la base de una tasa de crecimiento promedio del sector del 4-5%, se espera un aumento del tráfico. hasta cerca de 480.000 teu con la consiguiente saturación progresiva de la terminal.
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- Sobre la base de estas previsiones, Industrias Rebora ha elaborado un proyecto de optimización de la capacidad actual de almacenamiento y manipulación, así como la ampliación de las áreas y bancos útiles para hacer frente al crecimiento natural del mercado y para adquirir cuotas de tráfico adicionales. Este plan de negocio prevé un desarrollo de la actividad de la terminal de Genovese con un aumento del tráfico y el empleo, llegando al régimen a una tramitación anual igual a 610.000 teu y una plantilla de 232 unidades frente a las 150 actuales.
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- En la instancia, Industrie Rebora dijo que en 2014 no podía cumplir con las solicitudes de tráfico para 100.000 teu adicionales que-dijo la compañía-en caso de la implementación de las medidas descritas en el plan de negocios, representan en cambio un perspectiva de un crecimiento determinado para los próximos años.
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- El plan de negocio incluye un plan de inversión de 270 millones de euros (con 116 millones en los primeros 12 años), de los cuales inversiones iniciales de 67 millones en infraestructuras portuarias, 42 millones en intervenciones paraestructurales ( RMG) y 35 millones en equipo (maquinaria, equipo, grúas, medios), a añadir con el plan de negocio desarrollado a lo largo de un período de 60 años-precisa Industrias Rebora-inversiones de más de 126 millones de euros para la sustitución de la inmovilización y para soportar el incremento de volúmenes.
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- En la instancia, Industrie Rebora recuerda que las instancias de contenido similar " ya han sido aceptados en los puertos de La Spezia y, más recientemente, Trieste con la consecuencia, entre otras cosas-específicas a la empresa-que es lícito reclamar del distribuidor igualdad de trato y una aplicación homogénea de los parámetros de derecho; la misma Autoridad Portuaria de Génova, por otra parte-recuerda a Industrie Rebora-ha concedido en su momento la gestión del Puerto de Voltri por una duración de 60 años " y esto- señala a la compañía del Grupo Spinelli-en la cara de las inversiones paramétricos, en relación en la medida de las áreas, a las cubiertas por el plan de negocios presentado por Industrie Rebora con la instancia. También se pide la reducción de las tasas estatales a través de la deducción de las inversiones realizadas.
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