El Gobierno italiano tiene una revisión preliminar del decreto sobre la reorganización de las administraciones portuarias
De las 24 Autoridades Portuarias actuales, nueve serán rebajadas a las Oficinas Territoriales de Decrecimiento y conducirán a 15 Autoridades del Sistema Portuario con base en los puertos "centrales" de la red europea
21 Janvier 2016
A última hora de la tarde, el Consejo de Ministros, a propuesta de la Ministra de Simplificación y Administración Pública, Maria Anna Madia, aprobó en primer examen el decreto legislativo sobre la reorganización, Racionalización y simplificación de la disciplina relativa a las Autoridades Portuarias.
El decreto confirma que las competencias de las 24 Autoridades Portuarias actuales serán asumidas por 15 Autoridades del Sistema Portuario que se basarán en los puertos definidos como "core" de acuerdo a la normativa europea. El Ministerio de Infraestructura y Transporte, destacó que, junto con otras acciones en curso, el decreto apunta a la competitividad de los puertos nacionales y apoya el papel de Italia, atravesado por cuatro corredores ferroviarios de la RTE-T, como eje en la plataforma logística mediterránea y europea.
Las sedes de Port System Authority estarán en Génova, La Spezia, Livorno, Civitavecchia, Cagliari, Nápoles, Palermo, Catania, Gioia Tauro, Taranto, Bari, Ancona, Ravenna, Venecia y Trieste.
El decreto estipula que la nueva Autoridad del Sistema Portuario se referirá a 54 puertos de importancia nacional. Además, las regiones podrán solicitar la inclusión en el sistema de las autoridades de otros puertos de importancia regional.
A la Autoridad (s) del Sistema Portuario (s) se le encomendará un papel estratégico de dirección, programación y coordinación del sistema de puertos de su área. Tendrá funciones de atracción de inversión en los diferentes escallotes y acuerdo de administraciones públicas. Se planea una estrecha relación con el Ministerio de Infraestructura y Transporte, en particular para el Plan Regulador del Sistema Portuario y los programas de infraestructura con contribuciones nacionales o de la UE.
La medida prevé que la Autoridad del Sistema Portuario sea gobernada por un Comité de Dirección, que es una junta estrecha para unas pocas personas, cayendo de los 336 miembros actuales de los Comités Portuarios a nivel nacional en alrededor de 70. En particular, formarán parte del Comité de Dirección: el Presidente, nombrado por el Ministro de Infraestructuras y Transportes de Acuerdo con el Presidente o los Presidentes de las Regiones de que se trate entre los candidatos con experiencia probada y cualificación profesional; un componente designado por la Región, dos en el caso de dos Regiones; un componente designado por el alcalde de cada una de las ciudades metropolitanas, si está presente en el sistema portuario; un componente designado por el alcalde de cada ciudad ex Autoridad portuaria, si la hay en el sistema portuario; un representante de la Autoridad Marítimo con una votación sólo sobre asuntos de competencia.
Además, para garantizar la coherencia con la estrategia nacional, el Ministerio de Infraestructura y Transporte se establecerá en la Mesa Nacional de Coordinación de Autoridades del Sistema Portuario. Para el diálogo con los agentes económicos y sociales activos en los puertos también está previsto, en cada Autoridad del Sistema Portuario, una Asociación de la Asociación de Recursos Marítimos, con funciones consultivas de asociación económico-social.
Por último, la Autoridad Portuaria podrá acogerse, dentro del sistema portuario, a las Oficinas Territoriales de Decrecimiento, en las ubicaciones de la Autoridad Portuaria actual, con tareas instructivas y propuestas sobre los sujetos locales y con otros deberes administración, supervisión y toma de decisiones propias.
El Gobierno italiano ha precisado que la medida también introduce importantes normas de simplificación, como la ventanilla única, la ventanilla única y la ventanilla única, y también tiene una eficacia. de los órganos de gobierno para las Autoridades del Sistema Portuario.
El gobierno dijo que la medida fue complementada con otras acciones en marcha para la logística y la portualidad, incluyendo simplificaciones para excavaciones y dragas en el Delegado Ambiental, los enlaces ferroviarios portuarios de la "última milla". dentro del contrato de RFI, revisión de proyectos obsoletos y desbloqueo de inversiones, así como el ferrobonus y marebonus con 200 millones de incentivos en la Ley de Estabilidad 2016.
El Presidente de Federagents expresó su satisfacción por la aprobación del Decreto Legislativo. "Destacamos con convicción, en previsión de conocer mejor el contenido de las medidas decididas por el Consejo de Ministros", dijo Michele Pappalardo, " la positividad de un avance en su lugar: un punto de inflexión que consiste esencialmente en uno nueva creencia sobre la importancia y la estrategia del sector para la recuperación general del país ". "Todo se puede perfeccionar, y habrá los tiempos para hacerlo", dijo. Es, sin embargo, más allá de cualquier evaluación y ajuste en el curso del trabajo, esencial e importante para el futuro del país que la reforma de los puertos se ha convertido en parte de los objetivos estratégicos del gobierno ".
La Asociación de Puertos Italianos (Asociación de Puertos) también ha expresado satisfacción con lo que es-la asociación Autoridad Portuaria-"el primer acto en el camino a una reforma portuaria esencial para la reactivación del sistema nacional." de puertos y logística ". "La asociación espera que el país aproveche al máximo el potencial y la estrategia de este sector", dijo en un comunicado. "Con la esperanza de que las medidas de aplicación sean definidas en tiempos rápidos, todos los decretos y actos que toman las decisiones del ministro de Transporte, Graziano Delrio, y el gobierno de todo el puerto", dijo Monti. la Asociación de Puertos Italianos, subraya una vez más la importancia del trabajo realizado y dirigido esencialmente a recuperar posiciones en el camino hacia la eficiencia y la competitividad internacional. En un país que es el séptimo mayor poder industrial del mundo, pero que tiene que desempeñar su papel esencialmente en una industria transformacional, los puertos y la logística son la clave del éxito en Italia, por sí solo. estructura económica y de empleo, y por tanto de su desarrollo futuro. Una apreciación especial va al ministro Delrio y a todo su personal para ser capaces de liderar "en el puerto" la primera fase de una tan esperada reforma ".
Las 15 Autoridades del Sistema Portuario, con sede y puertos que formarán parte de sus jurisdicciones
Autoridad del sistema portuario del Mar de Liguria Occidental Génova, sede de la Autoridad del Sistema Portuario Savona, I'm going Ligure
Port System Authority of the East Ligure Sea El Spezia, hogar de la Autoridad del Sistema Portuario Marina di Carrara
Autoridad del sistema portuario del Mar Tirreno Norte Livorno, autoridad del sistema de puerto a puerto Hundiendo, Portoferraio, Río Marina
Autoridad del Sistema de Puertos del Centro del Mar Tirreno-Norte Civitavecchia, autoridad del sistema del puerto Fiumicino, Gaeta
Autoridad del sistema portuario del Mar Tirreno Central Nápoles, autoridad del sistema de puerto a puerto Salerno, Castelloving di Stabia
Autoridad Portuaria Media del Estrecho Gioia Tauro, sede de Port System Authority Crotone (antiguo y nuevo puerto), Corigliano Calabro, Taureana di Palmi, Villa San Giovanni, Vibo Valentia, Reggio Calabria, Messina, Milazzo, Tremestieri
Port System Authority of the Sea Di Sardinia Cagliari, autoridad del sistema de puerto a puerto Olbia, Porto Torres, Gulf Aranci, Oristano, Portoscuso-Portovesme, Santa Teresa de Gallura (solo muelle comercial).
Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Sicilia Occidental Palermo, autoridad del sistema de puerto a puerto Imerese terms, Porto Empedocle, Trapani
Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Sicilia Oriental Catania, autoridad del sistema de inicio de puerto Agosto
Port System Authority of the South Adriatic Sea Bari, autorización de inicio de sistema de puerto Brindisi, Manfredonia, Barletta, Monopoly
Autoridad del sistema portuario del Mar Jónico Taranto, autorización de inicio de sistema de puerto
Autoridad del sistema portuario del Mar Adriático Central Ancona, autoridad del sistema de puerto a puerto Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto del Tronto (excepto darsena turística), Ortona
Autoridad de Port System of the Adriatic Sea Centre-Northern Ravenna, autoridad del sistema de puerto a puerto
Autoridad del sistema portuario del Mar Adriático del Norte Venecia, sede de la autoridad del sistema portuario Chioggia
Autoridad del sistema portuario del Mar Adriático Oriental Trieste, sede de la Autoridad del Sistema Portuario
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A última hora de la tarde, el Consejo de Ministros, a propuesta de la Ministra de Simplificación y Administración Pública, Maria Anna Madia, aprobó en primer examen el decreto legislativo sobre la reorganización, Racionalización y simplificación de la disciplina relativa a las Autoridades Portuarias. 
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