Firmado el acuerdo que asigna la gestión para 33 años del container nuevo al consorcio Bettolo terminal de invasión Bettolo a Génova


EDITORIAL
La commissariamento del comisario del puerto de Génova

Srita_. de Toti comprimario

Serán ganado a conclusión de las negociaciones que han portado terminal de invasión Bettolo a la firma del contrato relativo de concesión al container nuevo, a Génova pure vencedor y - como siempre -. A medida que a menudo ocurre al término de una negociación fatigosa de los protagonistas del acontecimiento muchos avocano el mérito de ser acertados lograr la meta a ellos a: ése encontrar un acuerdo que deberá gestionar los muelles nuevos entre las instituciones y la empresa de. No parece entre éste sernos el administrador delegado grupal inversiones Portuarias, Giulio Schenone, a juzgar de la mueca resecada por lo menos que se lee sobre su cara en las fotografías esprintadas en ocasión de la firma del contrato, contrapuesto a las expresiones satisfechas de los representantes de las administraciones públicas que han insistito amenazando de reponer en juego de otra manera, todo de modo que la suscripción del acuerdo se dirigía a.

También Paolo Emilio Signorini sonríe en los poses de rito. Pero entre haber supuesto vencedores, lo que tiene menos a alegrar parece precisamente ser el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria Occidental: no claro la historia de la asignación de la gestión del terminal nuevo se ha concluido para a medida que, la fase a solas final ha vivido de que srita_. siendo al guía de la entidad portuaria puesta días de 2016 en los últimos, pero esta meta se ha dirigido a para como. En estos meses, srita_. a ha aparecido más allá de su papel efectivo en las negociaciones ser el espectador pasivo de iniciativas asumidas para sí del presidente de la región. Ha parecido que, queriendo o nolente, has debido adaptarse a situaciones que no había generado. Ha aparecido no srita_. a muchos que era al guía del puerto Toti.

Nuestros lectores saben que inforMARE autoridad de sistema Portuario considera a estas fechas que la reforma de la forma jurídica portuaria realizada en el verano de 2016 ha determinado la commissariamento permanente de las autoridades Portuarias italianas.

La desenvoltura con las que instituciones locales a Génova evidencia, sustrayéndoles funciones a sí el propio se han apropiado de los deberes atribuidos el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria Occidental a medida que soy fácil exponer presidente de la entidad portuaria a gestión comisarial igual. Éste cualesquiera son las capacidades y las competencias del presidente de la AdSP, como demostrado en el caso de srita_., posesión la personalidad claro no hacerse sustraer espacios de su pertinencia útil de los títulos y en a.

Éste demuestra de nuevo - a nuestro aviso - cuánto deprivato el encargo asignado a los presidentes de las autoridades de sistema Portuario de la reforma de fuerza. Presidentes elegidos, nombrados del ministro derecho pueden ser puenteados y. Demuestra para ellos cuánto es tranquilo apropiarse de las prerrogativas del presidente de una AdSP. Demuestra en suma cuánto es fácil comisariar el comisario de un puerto.

Bruno Bellio
EDITORIAL


Srita_. de Toti comprimario

Serán ganado a conclusión de las negociaciones que han portado terminal de invasión Bettolo a la firma del contrato relativo de concesión al container nuevo, a Génova pure vencedor y - como siempre -. A medida que a menudo ocurre al término de una negociación fatigosa de los protagonistas del acontecimiento muchos avocano el mérito de ser acertados lograr la meta a ellos a: ése encontrar un acuerdo que deberá gestionar los muelles nuevos entre las instituciones y la empresa de. No parece entre éste sernos el administrador delegado grupal inversiones Portuarias, Giulio Schenone, a juzgar de la mueca resecada por lo menos que se lee sobre su cara en las fotografías esprintadas en ocasión de la firma del contrato, contrapuesto a las expresiones satisfechas de los representantes de las administraciones públicas que han insistito amenazando de reponer en juego de otra manera, todo de modo que la suscripción del acuerdo se dirigía a.

También Paolo Emilio Signorini sonríe en los poses de rito. Pero entre haber supuesto vencedores, lo que tiene menos a alegrar parece precisamente ser el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria Occidental: no claro la historia de la asignación de la gestión del terminal nuevo se ha concluido para a medida que, la fase a solas final ha vivido de que srita_. siendo al guía de la entidad portuaria puesta días de 2016 en los últimos, pero esta meta se ha dirigido a para como. En estos meses, srita_. a ha aparecido más allá de su papel efectivo en las negociaciones ser el espectador pasivo de iniciativas asumidas para sí del presidente de la región. Ha parecido que, queriendo o nolente, has debido adaptarse a situaciones que no había generado. Ha aparecido no srita_. a muchos que era al guía del puerto Toti.

Nuestros lectores saben que inforMARE autoridad de sistema Portuario considera a estas fechas que la reforma de la forma jurídica portuaria realizada en el verano de 2016 ha determinado la commissariamento permanente de las autoridades Portuarias italianas.

La desenvoltura con las que instituciones locales a Génova evidencia, sustrayéndoles funciones a sí el propio se han apropiado de los deberes atribuidos el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria Occidental a medida que soy fácil exponer presidente de la entidad portuaria a gestión comisarial igual. Éste cualesquiera son las capacidades y las competencias del presidente de la AdSP, como demostrado en el caso de srita_., posesión la personalidad claro no hacerse sustraer espacios de su pertinencia útil de los títulos y en a.

Éste demuestra de nuevo - a nuestro aviso - cuánto deprivato el encargo asignado a los presidentes de las autoridades de sistema Portuario de la reforma de fuerza. Presidentes elegidos, nombrados del ministro derecho pueden ser puenteados y. Demuestra para ellos cuánto es tranquilo apropiarse de las prerrogativas del presidente de una AdSP. Demuestra en suma cuánto es fácil comisariar el comisario de un puerto.

Bruno Bellio
Sábado a Génova es suscrito el contrato de concesión de la duración de 33 años en la sede de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria a palacio Occidental San Giorgio, el container nuevo es asignado con las cuales en gestión al consorcio Bettolo terminal nacido en el varadero portuario de la capital de región ligur con los llenados efectuados a invasión Bettolo. Este último es participado a 35% de la Se.be.r. Srl, sociedad integralmente controlada inversiones Portuarias (GIP (del grupo genovés a 65% de la Itaterminaux luxemburguesa Sàrl y terminal Investment Ltd) que a su vez es controlado de fundo Infravia y Infracapital. - TIL) que hace jefe al grupo armador Mediterranean helvética Shipping Company (MSC), que sábado en el puerto de Génova ha celebrado también el bautismo de la nave nueva MSC Seaview de su compañía crocieristica MSC cruceros.

Según las previsiones, el terminal nuevo tornará en 2022 y tendrá una capacidad de tráfico annua inicial operativo pareces a 720mila teu. Especificando que el terminal equipará con grúa en grado de servir con capacidad más allá del 20mila portacontainer teu, las parejas del consorcio Bettolo han precisado que el terminal servirá soy las naves de MSC que los clientes de Se.be.r. Srl, empresa a través de la sociedad integralmente controlada terminal contenedores Porto Génova Di de que gestiona el container terminal Southern European container Hub (SECH), este último que es al terminal nuevo de invasión Bettolo adyacente.

Y a propuesto del terminal SECH, que este año celebra los 25 años de actividad, sábado es suscrito el acuerdo que afinca la prórroga hasta 2045 de la concesión gestiona a través de que Se.be.r el terminal también.

"yo creo más allá de quince años Después de - el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar de liguria ha afirmado Occidental, Paolo Emilio Signorini, en ocasión de la firma de los acuerdos - que la suscripción de la concesión con consorcio Bettolo soy una noticia esperada para el todo puerto de Génova. El terminal nuevo que duramente hemos trabajado en los meses fluidos lay out a prever a régimen hasta 800.000 teu. En los próximos años nos podremos la finalidad de lograr 500.000-600.000 teu. Será un terminal en grado de hospedar portacontenedores más grandes en conexión con la obra sobre la dique nueva también. Será un terminal gestionado de socios con una competencia grandissima. A medida que es notorio, son según armador más grande al mundo los dos socios del consorcio Bettolo, y fundo americano, francés y inglés, en grado de suministrar todos las competencias tecnológicas y la know-how para la armonización del terminal necesario. Por otra parte tenemos inversiones previstas para la accesibilidad viaria y ferroviaria en grado de no hacer impattare la salida de las mercancías de los terminales con la viabilidad urbana. Pellejearemos en los dos años de modo que encaminar la operacionalidad celermente siguiente".

Que el acuerdo era suscrito sábado, ha estado en concomitancia con el bautismo de la MSC Seaview del presidente de la región Liguria requerido, fuertemente, Giovanni Toti, que sobre el social ha evidenciado el carácter histórico de la firma para la concesión tricenal del terminal del medio "contenedores de invasión Bettolo al consorcio Bettolo que asigna la gestión del terminal nuevo al consorcio Bettolo. - ha especificado - éste es después de años de espera uno de los terminales sobre que se desarrollará en las décadas siguientes el puerto de Génova y, finalmente hemos logrado esta finalidad importante".

El fluido septiembre Toti, acompañada del asesor comarcal, Edoardo Rixi era volado de la sindicada de Génova Marco Bucci, del presidente de la AdSP del mar de liguria a Ginebra del empresario del sector petrolífero y de modo que encontrar el fundador del grupo MSC, Gianluigi Aponte, Occidental, Paolo Emilio Signorini, Alessandro Garrone la terminalista, empresario logístico y Aldo Spinelli. Visita que Aponte había recambiado el fluido marzo a Génova encontrando los mismos representantes de las instituciones en la sede de la región Liguria, cuando era ventilado el inicio de la actividad del terminal nuevo en 2019 ya.

El papel extremadamente activo de Toti meto en el acontecimiento se concluido con la firma de la concesión con el consorcio Bettolo ha logrado su culminación estos últimos días de otra manera habrían requerido a la autoridad de sistema Portuario de reconsiderar los acuerdos logrados y las concesiones a punto de definición cuando el presidente de la región Liguria y la sindicada de Génova en una letra enviada a los socios del consorcio Bettolo los han acuciado a encontrar un acuerdo y firmar al contrato más pronto a que concesión, - amenazadoramente han escrito precisando de considerar la situación de punto muerto inaceptable -.

Misiva que evidentemente ha obtenido el efecto requerido: ése suscribir sábado el contrato de, cuando el bautismo de la nave de crucero a Génova era programado. Un acontecimiento doppio de gran calibre para el grupo armador MSC, guiado del hijo del fundador que ha expresado su contentamiento para el acuerdo para invasión Bettolo hoy - ha evidenciado el presidente y administrador delegado del grupo MSC, Diego Aponte - "que representa de gran calibre para el sistema portuario ligur un momento que han demostrado de saber hacer sistema a beneficio del tejido económico comarcal, logrado gracias a la colaboración valiosa de las instituciones locales. Somos gratos - ha declarado - que el acuerdo soy firmado, vemos la hora de poder contar sobre un terminal plenamente operativo”.

Más conciso el comentario del administrador delegado del grupo inversiones Portuarias: el desarrollo de Bettolo garantizará lo acuesto de los portacontenedores grandes en el varadero ligur, y será a nuestra existencia en el terminal SECH complementario adyacente “- Giulio Schenone ha dicho -”.

Ha evidenciado respecto a la prórroga de la concesión al terminal SECH, el presidente de la AdSP que “SECH es una terminalista fundamental para el puerto de Génova más allá de 335.000 teu con en el último trabajado año, un plan de inversiones muy significativo para más allá de 120 millones de euros para siguientes los años recaída y positivas para la ocupación ya en esta primera fase con nuevas asunciones. Yo creo que, nuestro sistema portuario soy a otras disposiciones que adoptamos para con la confirmación que el puerto es en salud esta meta - ha añadido srita_. - y que operadores válidos y nuevos (recordamos que SECH ha tenido una transición importante de la familia que usted ha creado propietario con fondos nuevos a una ordenación) eligen el nuestro puertos en el signo de un dinamismo que hace muy esperar el futuro de modo que”.

Ha especificado en ocasión del bautismo de la nave nueva de crucero MSC Seaview el presidente ejecutivo Crociere de MSC, Pierfrancesco Vago que 2.500 personas y 25% de los todos asalariados italianos de la empresa trabajan en Liguria para el grupo alrededor de. “Es a Génova - ha recordado Vago - que hemos decidido de construir las torres MSC. Que las naves tienen sede la agencia. Grande Navi Veloci GNV, nuestra división Food & Beverage MSC -, y, como es natural, cruceros. Génova - ha subrayado - es nuestro “inicio port”. El puerto en que MSC, cruceros mueve más pasajeros al mundo que cruceros 90% del tráfico es MSC. Nuestras actividades, nuestras inversiones, esta activan 3,500 puestos de trabajo en haber inducido ulterior - en esta ciudad, en todo, Liguria -. Aquí investimos cada año alrededor de 600 millones de euros, generando una recaída económica global pareces a un millardo y medio de euro”.