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16 de mayo de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:48 GMT+2



9 Marzo 2021

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Noticia original
La edición de 2021 del informe sobre la eficiencia de corredores logísticos utilizados para la importación y exportación de mercancías Contenedores

El análisis fue realizado por el Grupo Contship Italia en colaboración con srm - Estudios e investigación para Mediodía

El Grupo Contship Italia publica hoy su tercer análisis sobre la eficiencia de los corredores logísticos utilizados para la importación y la exportación de mercancías en contenedores que se ha llevado a cabo en asociación con SRM - Estudios e Investigación para el Mezzogiorno (centro de estudios económicos e investigación parte del grupo Intesa Sanpaolo) con el objetivo de proporcionar un conjunto de datos actualizado y información valiosa reflexión a los operadores logísticos y público instituciones, con el fin de ayudarles a entender e interpretar la expectativas y el nivel de satisfacción de los cargadores y receptores, así como las oportunidades disponibles para mejorar el rendimiento de los principales corredores logísticos de Referencia. El informe se previsualizará tarde a partir de las 14.00 horas como parte del evento online "El transporte marítimo y la logística se encuentran con la industria".

La edición de 2021 del informe "Corredores y eficiencia logística de los territorios" continúa explorando cómo el punto de origen y destino de los flujos comerciales, la disponibilidad de servicios marítimos e infraestructuras logísticas determinan la elección de corredores específicos por las 400 empresas fabricación italiana ubicada en Lombardía, Véneto y Emilia Romaña - las tres principales regiones exportadoras italianas, que representan el 40% del producto interno bruto de Italia y más 50% de las exportaciones totales del país. El documento detecta que mientras que en 2019 estas tres regiones totalizaron 478 mil millones euro de importación/exportación (correspondiente al 53,2% del comercio italiano con países extranjeros), una cifra bastante estable en comparación con 2018 (+0,7%), para 2020, según datos del primer semestre del año comercio exterior de las tres regiones podría sufrir una disminución de aproximadamente -15%, como resultado de la desaceleración de la economía mundial como como resultado de la emergencia covid-19. En detalle, Lombardía cubre el 29,1% (261.000 millones en 2019) de comercio exterior Véneto 12,6% (113.000 millones) y Emilia Romagna 11,5% (104.000 millones).

Con respecto a los puertos por los que pasan estos flujos informe muestra que el puerto de Génova confirma y refuerza aún más su posición como la más utilizado por las empresas manufactureras en las tres regiones de muestra. De hecho, se ha pedido a las empresas manufactureras que indicar cuáles son "los dos puertos utilizados principalmente para exportar e importar." El puerto de Génova es 85% de los exportadores (80% en 2019) y 88% de importadores (fue del 73% en 2019). La Spezia y Venecia son entre los dos puertos favoritos del 17% y el 33%, respectivamente empresas (con la cifra de Venecia creciendo fuertemente en comparación con el 2019, +19%). El documento también señala que la figura de Génova llega a tocar (e incluso llegar en el caso de la importación) 100% para empresas ubicadas en Lombardía. Se sitúa en el 69% exportaciones y el 79% para las importaciones en Véneto, mientras que supera el 90% exportación y casi el 80% en importación en el caso de las empresas emilianas. Así - señala el informe - a pesar de que Venecia sigue siendo uno de los puertos de referencia para empresas venecianas (es uno de los más importantes preferencias del 54% de los encuestados en las exportaciones y del 46% en Génova mantiene la primacía portuaria más importante utilizado, también en el Véneto. En esta región, numerosas preferencias también se han asignado a Trieste (primer o segundo puerto preferido, para el 22% de las empresas venecianas en las exportaciones y el 15% en importación). La actuación de Venecia también es buena en Emilia Romaña (el puerto es elegido por alrededor del 45% de las empresas, tanto en importación), que va acompañada de los datos relativos al puerto de Rávena (elegida por el 22% de las empresas exportadoras y el 27% en las importaciones) y de La Spezia (18% en exportaciones y 21% en importaciones).







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