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12 de junio de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:47 GMT+2



11 Junio 2021

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Noticia original
ALIS, la huelga del transporte en los puertos y plataformas logísticas de Liguria

Di Caterina: es inapropiado y un verdadero ataque al reinicio

La Asociación Logística de Intermodalidad Sostenible (ALIS) expresó su desaprobación por la ausencia del trabajo de las actividades de transporte por carretera al servicio del sector liguria proclamada para el período comprendido entre el 15 y el 19 el próximo mes de junio. "Hemos aprendido - explicó el Diputado presidente de la asociación, Marcello Di Caterina - de la huelga transporte en los puertos y plataformas logísticas de la Liguria, promovida por unas siglas asociativas que evidentemente no pretenden hacer los intereses del sector y del país en una fase de socio-económico tan delicado. Al igual que ALIS - dijo Di Catherine -- nos disociamos completamente de este bloque, que creemos que es inapropiado y un verdadero ataque a la reiniciar, en un momento muy histórico cuando la tela las empresas y todo el sistema de producción nacional tienen absolutamente necesidad de trabajar y reanudar sus actividades.

El vicepresidente de ALIS dejó claro que la desaprobación la asociación no es por las razones de la disputa: "somos muy consciente -especificó- de los graves inconvenientes y ralentizaciones causado por los continuos sitios de construcción de autopistas en Liguria a la totalidad de la sector del transporte, y al transporte por carretera en particular, y ALIS considera que deben resolverse absolutamente en determinados momentos y Al mismo tiempo, se garantizan medidas concretas para compensar la daños sufridos por las empresas de transporte por carretera. Sin embargo, no podemos subestimar - señaló Di Caterina - el enorme daño que la parálisis de aeropuertos tan importantes, como los Ligurians, causaría tanto al transporte de mercancías, con el más lejos consecuencias derivadas de la falta de suministro de bienes y necesidades básicas (incluidos los alimentos y las empresas farmacéuticas), con respecto al transporte de pasajeros, teniendo también en cuenta la flujo de usuarios hacia y desde las islas. El daño -señaló- por lo tanto, sería enorme y peligroso para toda la economía a nivel nacional, para las empresas de transporte que nunca han parado a lo largo de la emergencia, así como para un sector estratégico, como el turismo, que lleva mucho tiempo esperando señales de recuperación y que no puede permitirse ahora romper las conexiones y servicios relacionados.»

El vicepresidente de ALIS expresó la convicción de que "el los problemas reales del sector y de todo el país no pueden ser resuelto con amenazas y bloqueos, pero en su lugar debe ser abordado con un confrontación seria y diálogo institucional, especialmente en esta fase en la que el propio gobierno está involucrado en el diseño y destino, incluso en términos de soporte empresas de transporte y modernización y eficiencia infraestructura, recursos PNRR. Así que vamos a hacer apelación - concluyó Di Caterina - al sentido de la responsabilidad los conductores, así como el gobierno, el las autoridades regionales y locales y la aplicación de la ley a hacer todo lo posible para evitar un golpe tan malvado y i daño al sector».

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