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21 Avril 2022

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Nouvelles originales
Relance de la proposition de création d’une grande surface port arrière dans le Bas-Piémont

Nouveau poumon desservant les ports de Gênes et savone-Vado

Aujourd’hui, à l’occasion de la quatrième édition des États généraux de la Logistique du Nord-Ouest en cours à Alexandrie, est la proposition de créer une zone portuaire arrière a été relancée au-delà des Apennins pour soutenir la croissance des ports ligures, zone dans le Bas-Piémont qui pourrait profiter des incitations offertes pour les zones logistiques simplifiées et peut être en mesure de décongestionner les ports d’escale ligures ainsi que le système autoroute et chemin de fer.

La proposition, pivotant sur la gare de triage d’Alexandrie, prévoit la création d’une grande superficie port arrière « buffer » qui, grâce au nouveau technologies, opère en étroite coordination avec les ports de Gênes et Savone reliée à la fois par le rail, pour arriver à composer les trains de 750 mètres, les deux avec un service de navette.

Lors de la réunion, il a été noté que, selon calculs développés par des études parallèles de la BEI et d’UIRNet (maintenant Digitalog), le déplacement d’une part substantielle de conteneurs (environ 30%) contraints aujourd’hui à de longues attentes au port, ou pour en entrant dans le port, ferait revenir les comptes rendant possible dans le backport aussi la formation de ces trains de 750 mètres qui faire le transport de conteneurs sur chemin de fer. « Celui lancé aujourd’hui - a déclaré Cesare Rossini, président de la Fondation Slala, principal promoteur de l’initiative - ce n’est pas une hypothèse de conception; est un défi à gagner pour le port ligure mais surtout pour la compétitivité et l’efficacité du système industriel et logistique du Nord-Ouest et donc de tout le pays ».

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