En el segundo trimestre de este año, el tráfico de contenedores en las terminales de Eurokai cayó un -5,8% por ciento
En Alemania Eurogate ha manejado 1,6 millones de teu (-9,6%) y en Italia Contship 411mila teu (-9,6%). En las otras terminales extranjeras el tráfico fue de 773mila teu (+ 0,8%)
Amburgo
28 Setiembre 2023
Tras el aumento del -16,1% por ciento en el primer trimestre de este año, en el trimestre siguiente, se suavizó el descenso en el manejo de las terminales de contenedores en el grupo alemán Eurokai que resultó en un 2,81 por ciento. millones de teu, con una disminución de -5.8% por ciento en el período abril-junio de 2022. El debilitamiento de la tendencia negativa se determinó por el aumento en los volúmenes manejados en el puerto marroquí de Tanger Med y en el puerto italiano de Salerno, mientras que la reducción de los flujos de contenedores en los otros puertos en los que opera se continúa. grupo.
En particular, en los puertos de Alemania, en los que Eurokai opera a través de Eurobate, la empresa conjunta 50:50 con la logística BLG Logisate, el tráfico ascendió a 1,63 millones de teu, con un descenso del -9,6% en comparación con el segundo trimestre de la el año pasado que se generó por la reducción del -9,4% en la manipulación de la manipulación en el puerto de Bremerhaven, que resultó en 1,00 millones de teu, de la caída del -3,4% en los volúmenes totales en el puerto de Hamburgo, ascendió a 489mila teu, y la contracción del -10,2% del tráfico en el puerto de Wilhelmshaven, atestiguado a 139mila teu.
En las terminales italianas, que son operadas por Contship Italia, una empresa participada en un 66,6% por Eurokai y un 33,4% por Eurobate, el total fue de 411mila teu (-9,6%), con un crecimiento significativo del 20,8% en el puerto de Salerno, donde se produjeron incidentes. 94mila teu, que ha sido contrarrestado por las marcadas reducciones de volúmenes en los puertos de La Spezia y Ravenna donde se manejaban respectivamente 262mila teu (-17,0%) y 55mila teu (-10,3%).
En las otras terminales que cobran el grupo alemán el tráfico fue de 773mila teu (+ 0,8%), de los cuales 674mila teu manejó en el puerto de Tanger Med (+ 2,0%) y 99mila teu en el puerto chipriota de Limassol (-4,8%), mientras que el tráfico en el puerto ruso de El tráfico de ust-Luga es firme debido a las sanciones contra Rusia.
En los primeros seis meses de 2023 el tráfico general fue de 5,43 millones de teu, un -11,1% por ciento menos que en el primer semestre del año pasado, de los cuales 3,23 millones de la teu eventful en Alemania (-14,1%), 769mila teu en Italia (-12,9%) y 1,44 millones de euros en teu en las otras terminales extranjeras del grupo (-2,2%).
En el primer semestre de este año, los ingresos de Eurokai se situaron en 110,0 millones de euros, un -16,1% menos que en el mismo periodo de 2022, mientras que los costes operativos marcaron un ligero incremento del 0,4% por ciento, hasta los 98,6 millones. El beneficio operativo subió 22,8 millones (-39,9%) y un beneficio neto de 30,8 millones de euros (-59,0%).
Eurokai dijo que sólo los ingresos fueron de 110,0 millones de euros en comparación con 131,1 millones de euros en el primer semestre del año pasado, mientras que la ganancia se redujo a 14,3 millones de euros en comparación con los 28,4 millones de euros. en el primer semestre de 2022.
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