Refiriéndose a la comunicación de ayer de la Comisión Unión Europea, que ha presentado recomendaciones para el logro de los objetivos el objetivo de reducción de emisiones para 2040 y Marcando el camino hacia la neutralidad climática en 2050 ( de 6 febrero de 2024), hoy el Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC), la organización internacional que representa a la transporte marítimo en contenedores, instó a la Comisión Europea y a socios internacionales para desarrollar estos objetivos en un plan que Tener claro el alcance de la inversión y el apoyo necesarias para facilitar esta transición.

La CSM señaló que las recomendaciones de la Comisión para los objetivos climáticos de la UE para 2040, iniciativas ambiciosas y de importancia crucial, especialmente a la luz de la actualizaciones que sugieren que los objetivos de la UE para 2030 es posible que no se pueda contactar". La asociación ha señaló que, por lo que se refiere al transporte marítimo, «los Estados miembros objetivos de la UE reconocen la necesidad de incentivar la producción de combustibles marinos ecológicos y dar al sector prioridad en el acceso a los combustibles verdes». «Comprometer a la UE con una producción de combustible cero las emisiones de gases de efecto invernadero -señaló el CSM- son esenciales, entre otras cosas porque los Estados miembros de la Unión Europea representan una quinta parte de la población de las ventas mundiales de energía al sector naviero. El logro de los objetivos para 2040 - señaló el Consejo de Transporte Marítimo: debe conducir al establecimiento de nuevas instalaciones de transporte marítimo producción de energía para abastecer al sector marítimo de combustibles emisiones de gases de efecto invernadero, lo que requerirá inversiones financieras. Además, es fundamental Despliegue de infraestructura para apoyar la adopción y distribución de estos combustibles alternativos en todo el sector».

"Los políticos de la UE -remarcaron los Director de Medio Ambiente de WSC Europa. James Corbett - Imprescindible traducir estos objetivos regionales en mayores compromisos nacionales con la con el fin de producir los combustibles exigidos por la normativa de la UE, como la FuelEU Maritime. El sector del transporte de línea ya está invertir en tecnologías para buques con el objetivo de utilizar combustibles marinos renovables, y la descarbonización global para todo el sector del transporte marítimo depende del apoyo de la UE a la alcanzar un acuerdo internacional en el MEPC de la OMI».

A este respecto, la CSM señaló que «la Llegar a un acuerdo sobre un estándar global de combustible y el establecimiento de un mecanismo de fijación de precios emisiones de gases de efecto invernadero en la Organización Marítima Internacional Liderazgo europeo que va más allá de los objetivos climáticos 2040. Estas medidas, subrayó la asociación, son fundamentales para crear un marco coherente y justo para la La industria marítima mundial puede innovar e invertir en soluciones de cero emisiones». "Solo a través de la acción y la creación de un entorno normativo propicio - concluyó la CMS - podemos garantizar el éxito de la transición de la industria marítima hacia un futuro con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero, en consonancia con el nuestros objetivos climáticos compartidos".