Heute hat der Verwaltungsausschuss der Systembehörde Der Hafen des nördlichen Tyrrhenischen Meeres hat den Bericht genehmigt Jahr 2023, in dem das Institut Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba 121,5 Mio. EUR im Vergleich zu den Rechnungsausgaben Kapital für Investitionen in Höhe von 52,6 Mio. € im Jahr 2022. Von den Mitteln im Jahr 2023 investiert wurden, wurden 82 Mio. € von der Mitgliedstaaten und zum Teil für Interventionen zur die Elektrifizierung der Kais der Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio (76,1 Mio. EUR) für die Resektion der Zufahrtskanal des Hafens von Livorno, auf der Seite von Torre del Marzocco (drei zuzüglich weiterer 4,3 Mio. EUR an Eigenmitteln und 13,5 Mio. EUR aus einem EIB-Darlehen) und den Erwerb eines Areals innerhalb des GVZ Vespucci für den Bau des neuen Kühlhauses des Projekts Kühlkette Livorno (1,3 Mio. EUR). Auf der anderen Seite hat die Hafenbehörde mit mehr als 14 Mio. EUR an Eigenmitteln finanziert werden einschließlich Baggerarbeiten im Hafen von Livorno (6,8 Millionen).

Im Jahr 2023 beliefen sich die Einnahmen aus der Leistungsbilanz auf 48 Millionen Euro Euro (+6,9 %), davon 26,8 Mio. € aus Steuern Hafen- und Ankergebühren mit einem Anstieg um vier Millionen im Vergleich zum Vorjahr.

Zum 31. Dezember 2023 betrug der Verwaltungsüberschuss ein Rückgang um fast 50 Mio. € gegenüber dem zu Jahresbeginn in Höhe von 99 Mio. € davon 62 € im Haushalt 2023 Deckung der Finanzierung der geplanten Arbeiten.

In der heutigen Sitzung des Direktoriums Darüber hinaus wurde die Aktualisierung des Plans für 2023 vorgestellt Organic Ports (POP), die von der in Zusammenarbeit mit ISFORT (Istituto Superiore di Ausbildung und Forschung für den Verkehr) und in dem hervorgehoben wird, wie im Jahr 2023 Die Zahl der Hafenarbeiter ging um 46 zurück von 1.813 im Jahr 2022 auf 1.767, von denen 1.499 in Betrieb sind (1.632 im Jahr 2022) und 268 administrative (181 im Jahr 2022). Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass der Rückgang der Aktivitäten konzentriert sich auf den Hafen von Livorno, bei der die Zahl der Beschäftigten um 101 Einheiten zurückging, nicht in Piombino, wo der Abbau 32 Mitarbeiter betrug. In insbesondere die Gesamtzahl der Beschäftigten im Hafen von Livorno einen starken Rückgang erlitten hat, insbesondere bei den Unternehmen Konzessionäre (-59) und in geringerem Maße auch bei den Hafenunternehmen zur Durchführung von Hafenbetrieben und -diensten berechtigt sind (-20 Beschäftigte). Im Laufe des Jahres 2023 werden die administrativen Funktionen in der Hafen von Livorno, insbesondere in den in Artikel 18 genannten Unternehmen, um 80 Mitarbeiter im Vergleich zu 155 im Jahr 2022 gestiegen. Im Hafen von Piombino beschäftigt 272 Mitarbeiter mit einem Rückgang von -8,4 % im Vergleich zu 2022 aufgrund von aus dem Rückgang der Zahl der Mitarbeiter, der zwischen 2022 und 2022 2023 von 271 auf 232 Personen, während das Verwaltungspersonal um sieben Einheiten von 26 auf 33 Personen erhöht.

"Ab 2019", heißt es im Öko-Hafenplan, " Der Rückgang des Hafenpersonals verlief eher homogen auf alle Bestandteile der Hafenarbeiten, auch aufgrund der der Covid-19-Pandemie. Während die im Zeitraum 2022-2023 erholt zu haben scheinen, kumulativen Rückgang von 2020 auf 2022 (mit einem positiven von 13 Einheiten zwischen 2009 und 2023), die nach einer zaghafte Erholung im Jahr 2022, scheinen sie die Abwärtskurve wieder aufgenommen zu haben (im Vergleich zu 2019 fehlen 82 Mitarbeiter)".

Der POT analysiert unter anderem die Aufgaben Präzisierung, dass bisher sieben Hauptaufgaben mehr als zwei Drittel der Erwerbsbevölkerung (69,3 % der insgesamt) und stehen im Zusammenhang mit den betrieblichen Tätigkeiten der Entladen des Schiffes (Koordinator/Schichtleiter, Kranführer) Mehrzweckfahrer, Gabelstaplerfahrer, Landebetriebsoffizier, Zurrvorgänge). Die Erfüllung dieser Aufgaben erfordert unter anderem In 44 % der Fälle ist ein Facharbeiter (Koordinator/Schichtleiter, Kranführer und Mehrzweck-Rallyefahrer), während für alle anderen Aufgaben (25,3 %) ist ein allgemeiner Arbeiter ausreichend. Die Zahlen Angestellte machen einen weitaus größeren Anteil der im Vergleich zu den Operativen, die sich bei etwas mehr als 10,5 % der Gesamtbelegschaft (Verwaltungsangestellte, operativ und technisch). Die restlichen 20,2 % der Beschäftigten verteilen sich auf Führungspersönlichkeiten und mit spezialisierten technischen Aufgaben (Kältemanager und -techniker, Sachverständige usw.).

Im Plan für ökologische/biologische Häfen wird auch unterstrichen, wie die des Hafenarbeitsamtes, zugelassen gemäß Art. 17, Absatz 5 die Erbringung von Leiharbeit innerhalb des Flughafens von Livorno, bleibt eher prekär. Kritische Daten werden weiterhin durch die Fragilität des Arbeitskräftepools repräsentiert werden im Vergleich zur Gesamtbelegschaft der Hafenunternehmen spezialisiert auf die Beschaffung von Teilen des Betriebszyklus, Mitarbeiter mit ähnlichen Funktionen wie der Pool und mit denen Letzterer tritt dann in einen direkten Wettbewerb. In diesem Zusammenhang In dem Dokument wird darauf hingewiesen, dass zwischen 2021 und 2022 das Volumen der Der Geschäfts- oder Firmenwert der Agentur ist angesichts der anstelle einer Erhöhung der Zahl der von den Unternehmen gemäß Artikel 16 geleisteten Schichten. Im vergangenen Jahr haben jedoch sowohl die Start-ups der Agentur als auch die Gesamtschichten der Hafenunternehmen verzeichneten einen starken Rückgang im Vergleich zum Vorjahr.