Con la llegada del buque portacontenedores San Fernando de la Maersk, que tiene una capacidad de 8.700 TEUs, fue Inauguración del nuevo puerto de transbordo de Vizhinjam en la India (Thiruvananthapuram), cuya construcción llevó mucho tiempo bastante problemático ya que se inició hace casi veinte años. El El nuevo puerto marítimo internacional de Vizhinjam es operado por la compañía Adani Ports and Logistics, que en 2015 había firmado el contrato de concesión con el Gobierno de Kerala a través de la vehículo especial Adani Vizhinjam Port Private Limited (AVPPL).

Especificando que actualmente el 25% del tráfico en contenedores transbordado en el curso del transporte marítimo a el destino y que hasta ahora la nación no contaba con un puerto de transbordo, hasta el punto de que el 7% de las mercancías transbordadas se manejaban desde puertos extranjeros, y destacando que con la llegada del San Fernando se inaugura la primera terminal de El transbordo de la India y su puerto más grande en las aguas el director general de Adani Ports y SEZ Limited (APSEZ), Karan Adani, señaló que ningún otro puerto indio cuenta con las tecnologías del puerto de Vizhinjam: "Este que ya se ha instalado aquí - precisó - es La tecnología de manipulación de contenedores más avanzada del sur de Asia. Y una vez finalizada la fase de automatización y el Sistema de Gestión del Tráfico Marítimo, Vizhinjam será uno de los puertos de transbordo tecnológicamente más sofisticados en el mundo".

Con la primera fase del proyecto de construcción del puerto, Se ha puesto en funcionamiento un muelle de 800 metros lineales capaz de para servir a dos naves nodrizas al mismo tiempo y para manejar un tráfico anual de contenedores de un millón de TEUs. Con el finalización de las otras dos fases del proyecto, prevista para En 2028, la capacidad de tráfico aumentará a 6,2 millones TEU.