Con la salida de la naviera alemana Hapag-Lloyd de la consorcio marítimo THE Alliance previsto para finales del próximo mes de enero ( de 17 enero de 2024), las demás navieras del consorcio, HMM, ONE y Yang Ming continuarán cooperando en el marco de una nueva alianza llamada Premier Alliance que estará en vigor durante cinco años a partir del próximo mes de febrero. Los tres portadores anunciado hoy que la nueva cooperación será realizadas en las principales rutas de tráfico marítimo este-oeste: Asia - costa oeste de América del Norte, Asia - costa Este de América del Norte, Asia - Mediterráneo, Asia - Norte de Europa y Asia - Oriente Medio.

La nueva configuración de la red de servicios programados para 2025 de la Alianza Premier prevé un aumento de las escalas portuarias con respecto a la programación de LA Alianza 2024, con un total de cinco servicios que aterrizarán en Italia el próximo año en comparación con los dos anteriores. En particular, las rutas Asia-Mediterráneo previsto para 2025 incluyen las convocatorias de tres servicios al puerto de Génova en comparación con una sola escala en 2024 y es también confirmó este año la escala de un servicio en el puerto de La Especia. Además, el nuevo horario incluye la escala de un servicio al puerto calabrés de Gioia Tauro.

Mientras tanto, hoy en día el grupo naviero Mediterranean Shipping (MSC), que se disolverá a finales del próximo mes de enero Alianza de 2M con la aerolínea Maersk Line ( de 25 enero de 2023), ha comunicado la estructura de su red servicios de transporte marítimo de contenedores este-oeste que se convertirán en Operativo el próximo mes de febrero tras el cese del uso compartido de buques acuerdo con la empresa danesa.

A partir del próximo mes de febrero, MSC llevará a cabo 34 servicios, de los cuales siete en las rutas de Asia - Norte de Europa, seis en la ruta de Asia - Mediterráneo, cuatro entre Asia y la costa oeste del norte América, estás entre Asia y la costa este de América del Norte y 11 servicios en rutas transatlánticas. En cuanto a los tres primeros vías de circulación, si la situación geopolítica lo permite, MSC ofrecerá servicios semanales opcionales a través de la El Canal de Suez conecta más de 1.900 pares de puertos directos en comparación con los más de 1.800 pares de puertos directos conectados con servicios que recorren la ruta alrededor del Cabo de Buena Esperanza. El CEO de MSC, Soren Toft, especificó que el La cobertura total de todas las rutas este-oeste será también se logra a través de acuerdos de intercambio de franjas horarias con otros Empresas.

Red de servicios de MSC para 2025 prevé las escalas de 19 servicios a puertos italianos. El mayor número de las escalas, seis, se efectuarán en el puerto de Gioia Tauro, de las cuales dos de servicios Asia-Mediterráneo y cuatro de servicios Transatlántico. A esto le siguen cuatro servicios en el puerto de Génova, dos de los cuales de la red Asia-Mediterráneo y dos de la transatlántico. Tres servicios llegarán al puerto de La Spezia, incluyendo un transatlántico y dos transatlánticos y tres servicios, todos ellos en las rutas transatlánticas, también desembarcarán en el puerto de Nápoles. Por último, dos servicios transatlánticos harán escala en el puerto de Livorno y un servicio Asia-Adriático en el puerto de Trieste.