El Gobierno suizo tiene la intención de ampliar el impuesto de tráfico servicio pesado relacionado con el rendimiento (HVF), que tiene como objetivo cubrir los costes de infraestructura y los costes externos causados por desde el transporte por carretera, hasta los camiones eléctricos 2029. Además, estos vehículos pesados podrán beneficiarse de descuentos sobre el impuesto hasta 2035, con el fin de promover la modernización y la la descarbonización de las flotas.

Anunciando hoy la transmisión de la propuesta al Parlamento, El Consejo Federal Suizo explicó que, debido a la desarrollos técnicos, el sistema HVF ha llegado a sus límites y actualmente casi el 90% de todos los camiones que circulan por el Las carreteras suizas se encuentran en la categoría más rentable de la impuesto. Además, el número de vehículos que funcionan con baterías está aumentando o hidrógeno, que están exentos de HVF y, en consecuencia, ingresos y el efecto del impuesto para promover la transferencia de los ingresos Tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril.

La revisión parcial de la Ley de Vehículos Pesados prevé lo siguiente: también que los vehículos con motor de combustión que actualmente son más cubierto por la norma de emisiones Euro VI, pase de la categoría impositiva más barata a la segunda más conveniente. A esta última categoría también se le otorgará el nuevos camiones Euro VII que se beneficiarán de descuentos en los HVF para diferenciarlos de los vehículos Euro VI. Además El Consejo Federal quiere ofrecer a las empresas de transporte por carretera mayor certidumbre en la planificación, al definir los criterios de la atribución a las categorías al menos siete años antes de su entrada en vigor.

Desde 2001, la Confederación ha recaudado el HVF para todos los viajes en la red suiza de vehículos de transporte de mercancías y personas que pesen 3,5 toneladas o más. El Dos tercios de los ingresos de la HVF se destinan a la Confederación y por un tercero a los cantones. En 2024, los ingresos totales generados del impuesto fue de unos 1.800 millones de francos suizos (1.900 millones de euros).