La asociación Ruote Libere - L'Autotrasporto ha denunciado una relajación de los controles antimafia en el sector del transporte camino. "La noticia de la aprobación por parte de la Comisión de Transportes de la enmienda presentada por el Gobierno a la Decreto-Ley de Infraestructura, que afloja las mallas de la controles antimafia - explicó el presidente de Ruote Libere, Cinzia Franchini: profundamente preocupante, pero lamentablemente no Sorprende. Con este cambio, la certificación antimafia será excluido sólo a los afectados por la comunicación interdictoria prefectura y no por "simple" información prefectura antimafia como sucede hoy. Aflojar los controles antimafia al excluir solo a las empresas que han recibido una La evaluación formal abre aún más la puerta a la el crimen organizado en un sector que ya hoy es fuertemente corrompido. Con este cambio, el requisito de buena reputación, lo cual es esencial para que las empresas inscripción en el Registro de Transportes por Carretera y, por tanto, permitir para llevar a cabo la actividad, cesará solo si Una empresa es destinataria de una comunicación antimafia interdicción y ya no por una información antimafia interdicción. En palabras - precisó Franchini - podría parecer Una pequeña diferencia, pero en realidad es un cambio sustancial".

"El transporte por carretera, por sus características: continuó el presidente de Ruote Libere - siempre ha sido objeto de la atención de las mafias que ven en este mundo una Una forma funcional de lavar dinero, acceder a grandes cantidades de dinero recursos públicos y gestionar toda la cadena de suministro Logística de mercancías de todo tipo. El progresivo La desprofesionalización de la categoría ha agravado la situación y Ahora, con los enormes problemas ya presentes, la certificación antimafia también a las empresas claramente en el olor de mafia. La elección de la Comisión de Transportes refleja la que: querer pensar bien, es una falta de atención culpable a la frágil realidad del transporte por carretera italiano. Imposible en cambio - subrayó Franchini - para hablar de falta de atención, por el bien de la las asociaciones profesionales que figuran en el Registro y que se llamado a evaluar esta enmienda. Los referentes históricos de la principales asociaciones, que durante décadas han estado en la silla de los cuerpos que gobiernan, saben muy bien lo que significa este pasaje y lo que Más abismos pueden traer consigo, pero no dirán nada confirmando, una vez más, su voluntad de ser siempre con los más fuertes y desde luego no con esos transportistas que resisten heroicamente a las tenazas de la ilegalidad y de una competencia salvaje. Hoy -concluyó Franchini- la mayoría de las fuerte es el ministro Salvini y su obsesión por la construcción del Puente sobre el Estrecho, aun a costa de ensanchar la de controles, y las asociaciones evidentemente compiten para agradar a él".