Hoy en la sede de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Jónico Islas Jónicas, se celebró una reunión sobre el estado del tráfico en el en el puerto de Tarento solicitada por la CGIL, Cisl y Uil tras la noticia de una supuesta transferencia de la La línea en contenedores Bora Med de CMA CGM de la Taranto, que es administrado por la Terminal de Contenedores de San Cataldo Srl - Yilport Taranto, al de Salerno. Transferencia que es ha sido negado tanto por el armador como por Yilport Taranto de la El grupo turco Yilport Holding.

El nuevo comisario extraordinario y próximo presidente de la Autoridad Portuaria, Giovanni Gugliotti, se declaró abierto a la e invitó a los presentes a compartir su posición en relación con la cuestión del tráfico comercial en el puerto, con el objetivo de recoger las solicitudes del territorio y evaluar soluciones orientadas a una mejor gestión de la relaciones con el operador turco. Una invitación a la discusión y al diálogo que -anunció la Autoridad Portuaria- fue bien recibida por la representantes de las instituciones.

Unos días después de su toma de posesión, Gugliotti, probablemente, no podía pedir más, excepto para recoger los no compromiso de las instituciones con una confrontación, con un "diálogo constante" que - según el diputado Ubaldo Pagano del Partido Demócrata - "es el único antídoto contra el males del puerto de Tarento" y por los cuales "el transición hacia un desarrollo de las actividades portuarias, así como dependencia de las actividades siderúrgicas, requiere una aceleración en la recuperación y el dragado, así como un diseño sobre la naturaleza del desarrollo económico de toda la zona Islas Jónicas".

Y siempre hay quienes, como el presidente de la Provincia de Taranto, Gianfranco Palmisano - propuso "la creación de una mesa permanente, en la que participen todas las partes interesadas, Garantizar un monitoreo continuo y un intercambio transparente de las opciones y líneas de desarrollo del puerto. Solo a través de colaboración estable y coordinada - aseguró - podremos acompañar eficazmente el crecimiento del aeropuerto, protegiendo el intereses económicos y sociales de toda la zona jónica". Además para el alcalde de Taranto, Piero Bitetti, "diálogo abierto hoy debe convertirse en una práctica estable, porque el futuro de la El puerto es el futuro de Tarento. Es esencial trabajar instituciones, sindicatos y operadores, para garantizar la continuidad y crecimiento del tráfico comercial, protegiendo al mismo tiempo, perspectivas de empleo y desarrollo".

Si el puerto de Tarento ha perdido o no los puertos de escala de la Servicio marítimo Bora Med en beneficio del puerto de Salerno, transferencia que quizás CMA CGM realmente ha pensado porque en las representaciones de la línea presentada por la empresa francesa En algún momento, en los últimos días, el puerto de Campania reemplazó a escalas en Tarento, y luego flanqueó el aeropuerto de Apulia en el últimas actualizaciones, ciertamente no resuelve el problema del ahora marginación consolidada del puerto jónico de la rutas globales de contenedores, pero también redes de alimentación intrarregional.

La nueva aventura profesional de Gugliotti, quien se puso al frente de las noticias por la decisión imprudente, durante su audiencia en el Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados en el contexto de examen de la propuesta de nombramiento de Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Jónico, para validar su "experiencia contrastada y cualificación profesional en los sectores del transporte y la economía portuaria" de conformidad con la ley para ser nombrado Presidente de una Autoridad del Sistema Portuario afirmando que no es cierto que no se corresponda con el conoce el mar y garantiza que es "entre otras cosas apasionado porque tengo licencia de barco desde hace más de 20 años» y "Por lo tanto, también conozco la ley de la navegación".