Ante la avalancha de medidas adoptadas en los primeros meses de su segundo mandato como presidente de los Estados Unidos, que comenzó el el pasado 20 de enero, no es de extrañar que entre estos haya y uno con el que Donald Trump rechaza el programa "Net-Zero" "Marco" para la descarbonización del transporte marítimo que fue aprobado el pasado mes de abril por el Medio Ambiente Marino Comité de Protección (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) ( del 11 abril de 2025). Es sorprendente, sin embargo, que el rechazo llegó ayer y no llegó antes ya que en los últimos años Trump ha expresado repetidamente su escepticismo sobre la existencia de una emergencia climática.

En un comunicado emitido por el Secretario de Estado Marco Rubio, Secretario de Comercio Howard Lutnick, Secretario de Comercio el ministro de Energía, Chris Wright, y el secretario de Transporte, Sean Duffy, recordando que "este mes de octubre, los miembros de la Organización Marítima están listos para evaluar la adopción de un el llamado "Marco Net-Zero" destinado a reducir la Emisiones mundiales de gases de efecto invernadero del sector marítimo competencia internacional", se anunció que "el El presidente Trump ha dejado en claro que Estados Unidos no aceptará cualquier acuerdo ambiental internacional que afecte o injustamente para los Estados Unidos o daña los intereses del pueblo estadounidense".

En términos inequívocos, el documento denuncia que, "cualquier objetivos declarados, el marco propuesto es hizo un impuesto global al carbono que afecta a los estadounidenses y es impuestas por una organización irresponsable de las Naciones Unidas". "Estos estándares de combustible, según la administración Trump, beneficiaría principalmente a China, imponiendo el uso de de combustibles caros que no están disponibles a escala mundial. Estos también excluirían el uso de tecnologías probadas que Impulse las flotas navieras globales, incluidas las de alta velocidad bajas emisiones en las que la industria estadounidense es líder, como el gas natural licuado y los biocombustibles. En este contexto, los buques tendrán que pagar tasas por incumplimiento de estándares de combustible y objetivos de emisiones inalcanzables. Estos impuestos aumentarán los costes de la energía, el transporte y la de cruceros. Incluso los botes pequeños incurrirían en impuestos por millones de dólares, con el consiguiente aumento directo de costos para los consumidores estadounidenses".

Uno podría preguntarse por qué Trump no lo hizo preocupados por el aumento directo de los costes para los consumidores cuando impuso unilateralmente aranceles adicionales a la global cuyo efecto será precisamente gravar el importadores y consumidores estadounidenses. Aparentemente, no vas Demasiado para lo sutil cuando se trata de justificar más medidas controvertidas bajo la bandera de Make America Great Again.

Así, el comunicado afirma que "la administración Trump ciertamente rechaza esta propuesta en la OMI y no lo hace tolerará cualquier acción que aumente los costos para nuestro ciudadanos, proveedores de energía, compañías navieras y clientes o turistas. Lucharemos duro para proteger el El pueblo estadounidense y sus intereses económicos".

Como ya es costumbre, Trump o los que están en su nombre concluyen con una amenaza: "Nuestros compañeros miembros de la OMI -se anuncia- deben Tenga en cuenta que buscaremos su apoyo contra esto acción y no dudaremos en reaccionar o evaluar soluciones para nuestra ciudadanos si este intento fracasa".