La Comisión Europea ha publicado directrices informales sobre la compatibilidad con las normas de competencia de la UE Acuerdo de Sostenibilidad para la compra conjunta y definición conjunta de las especificaciones técnicas relativas a la para el manejo de contenedores utilizados en los puertos. El pasado mes de diciembre, el operador de terminales APM Terminals de la El grupo danés Maersk había pedido a la Comisión que proporcionar orientación informal sobre un acuerdo con otros terminales portuarias para compra conjunta y definición Especificaciones técnicas mínimas para las carretillas pórtico y las lanzaderas portadores alimentados por baterías.

La Comisión Europea recordó que los operadores de terminales Reacio a comprar vehículos eléctricos de batería costes significativamente más altos, sino también debido a la debido a la falta de interoperabilidad, en particular, entre equipos de carga de diferentes proveedores, y ha precisó que el acuerdo notificado por APM Terminals tiene por objeto reducir los costos para los operadores de terminales portuarias al permitir para poner en común parte de su demanda futura de estos equipos, dando a los proveedores una mayor previsibilidad demanda futura y la mejora de la interoperabilidad, en particular equipos de carga producidos por diferentes Proveedores.

La Comisión Europea ha evaluado que el acuerdo propuesto no suscita preocupación en virtud del artículo 101 del Tratado sobre la funcionamiento de la Unión Europea, siempre que incluya algunos garantías para asegurar, entre otras cosas, la posibilidad de operadores de terminales portuarias participantes Compre de forma independiente carretillas pórtico y lanzaderas, que el volumen de la aplicación agrupada a través del acuerdo es limitada y por lo tanto, no da lugar a efectos anticompetitivos contra proveedores de dichos productos y que el intercambio de información Diferencias competitivas entre operadores de terminales participantes en el acuerdo se limita a la necesarias para el funcionamiento del acuerdo.