Esta mañana el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema El Puerto del Mar de Cerdeña ha adoptado la actualización de la Documento de Planificación Estratégica del Sistema que incorpora el indicaciones de los municipios, un acto que será seguido por un nuevo Conferencia de servicios de toma de decisiones con la participación de los mismos Municipios implicados para su posterior transmisión al Ministerio de Infraestructuras de transporte y la región de Cerdeña.

En cuanto a los puertos del sistema sardo, para el puerto de Cagliari, el DPSS propone una vocación dual y complementaria. De un parte, el Puerto del Canal, que está configurado como un centro polivalente dedicado al tráfico comercial, logística, contenedores, carga a granel, tráfico Ro-Ro, actividades industriales y a la construcción naval. Por otro, el puerto histórico, que consolida su vocación por la navegación y la navegación a vela servicios recreativos, servicios turísticos e interacción entre puertos y ciudades. El cercano puerto de Sarroch - Porto Foxi confirma su peculiaridad en los sectores de energía, petróleo y gas Químico-industrial, que representa uno de los polos principales para volumen líquido y para el soporte de la energía en el Mediterráneo. Con el DPSS, Olbia reafirma su papel como puerto principal de escala en el Mediterráneo para el tráfico para pasajeros y comerciales, reforzando las funciones Ro-Pax y Ro-Ro. Al mismo tiempo, aspira a desarrollar su vocación cruceros, navegación de recreo y construcción naval, con Especial atención a la modernización y servicios para los maxi segmentos y giga yates. Porto Torres se articula en complementariedad Entre el puerto cívico y el puerto industrial: el primero está orientado hacia el tráfico de pasajeros, cruceros, navegación de recreo y pesca; la segunda a mercancías, logística y actividades energía, industria y construcción naval. El aeropuerto El Golfo Aranci confirma su vocación orientada hacia Conexiones de pasajeros, cruceros, navegación de recreo y la mejora de esas actividades de identidad histórica relacionado con la pesca y la navegación tradicional. El puerto de Oristano - Santa Giusta refuerza su especialización en Tráfico masivo y en actividades industriales y reforzando el papel del centro energético regional conectada a la cadena de suministro de GNL y desarrollando, al mismo tiempo, la sector de cruceros. Portovesme consolida su papel como Puerto industrial y energético al servicio del centro de producción de la Sulcis, combinando esta función con la de conexión natural con la isla de San Pietro y Carloforte. Para Santa Teresa Gallura el DPSS refuerza su vocación especializada en conexiones ro-pax con Córcega y, mediante el fortalecimiento de la infraestructuras portuarias, abiertas, en el futuro al mercado crucero de pequeños barcos de lujo. El puerto de Arbatax, Finalmente, consolida una vocación multifuncional que integra el tráfico Comercial y de pasajeros, proyecto de carga relacionados con las actividades para la producción de componentes industriales y de cruceros lujo. Para el aeropuerto de Ogliastra, precisamente en apoyo de la relevante Función turística del territorio y tradición local barco pesquero, el DPSS permite la ampliación de las zonas portuarias desde asignar, en particular, a la navegación de recreo, construcción naval y pesca.