Ayer el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Liguriano Occidental ha adoptado el Plan Orgánico del Puerto 2026-2028 que en el término del trienio prevé un aumento de aproximadamente 150 empleados en los puertos de Génova y Savona-Vado Ligure, a claramente de la vuelta natural, con respecto a los 4.944 trabajadores del sistema portuario al 31 de diciembre de 2025. El documento también identifica las estrategias que el AdSP pretende desarrollar en los próximos años, involucrando a los operadores públicos y privados de la comunidad portuaria y a los ministerios competentes para los temas del trabajo, y, entre las prioridades, preve la definición de un plan operativo multianual de la formación dirigida a los empleados de las empresas autorizadas ex artículos 16, 17 y 18, primer camino compartido destinado a preparar y actualizar las habilidades profesionales en vista de la existencia y las transformaciones productivas ya previstas.

Entre los otros puntos de la agenda, el Comité expresó su opinión a favor de las medidas estatales necesarias para la realización del nuevo canal subterráneo para el flujo del Río San Bartolomeo, intervención provista a las obras de la Lema A del Tunnel Subportuale de Génova, y aprobó la aplicación de la concesionaria Pra' Distripark Europa Spa relativa a la extensión del actual pabellón sanitario, con la instalación de dos nuevos animales

En el contexto del distrito industrial de las reparaciones navales del puerto de Génova, el Comité de Gestión ha deliberado la liberación de una concesión estatal de 20 años a favor de Lagomarsino Anielli Srl para el compndio de Unidades 10, 11 y 12 de los almacenes modulares de la Banchina Industrial, una medida que permitirá a la empresa realizar un plan de inversión del valor total previsto de aproximadamente 15,8 millones de euros a la infraestructura finalizada

Además, el Comité ha aprobado una actualización del camino de concesión de Porto Petroli Genova, que introduce cláusulas específicas para la gestión de las principales infraestructuras energéticas de la terminal. La medida define tiempos y modalidades para las futuras decisiones relativas a la monoboa, a la línea de mar y al pontil alfa, previendo profundizaciones técnicas-económicas específicas y la coordinación con el nuevo plan de desarrollo de Portuale Town, asegurando al mismo tiempo la continuidad de la gestión, los controles y el mantenimiento de las infraestructuras estratégicas de la sección energética portuaria.