Esta mañana, a unos 1.400 metros por debajo del paso del Brennero y dentro frontera entre Italia y Austria, fue El último diafragma de los dos tubos fue derribado al mismo tiempo del túnel base del Brennero, un sistema que con 64 kilómetros de túneles serán la conexión ferroviaria El subterráneo más largo del mundo. Con la reducción de la los diafragmas de los túneles de las dos líneas conectaban ambas Obras que durante años han trabajado de forma independiente, con dos métodos de excavación diferentes. La reducción de las marcas del diafragma de hecho, la reunión entre el grupo de mulas italianas 2-3 y el Pfons-Brenner austriaco.