La Autoridad Italiana de Defensa de la Competencia ha El Grupo MSC ha anunciado los compromisos asumidos por el Grupo MSC para permitir la cierre anticipado de la investigación que la Autoridad de Defensa de la Competencia ha iniciado en el finales del año pasado en la adquisición por parte de la El 49% de la compañía naviera Moby y efectos en el mercado de la gran financiación de 243 millones de euros concedidos a finales de 2023 por el grupo a Moby ( de 18 Noviembre 2024).

Especificando que cree "que su comportamiento es Estado plenamente legítimo y de conformidad con el Derecho de la competencia» y que los compromisos propuestos, "por una parte, no constituyen una de ninguna manera admisión de responsabilidad con respecto a la conducta objeto de controversia en el procedimiento I872; Por otro lado son plenamente elegibles y aptos para la pérdida de los perfiles potencialmente anticompetitivas objeto de la investigación», la empresa SAS Shipping Agencies Services del grupo MSC tiene comprometida "con la venta inmediata del 49% que se poseía en Moby con renuncia a la contraprestación a favor del accionista de mayoría; la renuncia inmediata a la promesa sobre el 51% de Moby; Para cesión de cuentas por cobrar de Moby a una tercera empresa independiente y/o reducción total o parcial de la misma en poco tiempo, ya a finales de 2025".

Además, la naviera Grandi Navi Veloci (GNV) de la MSC, expresando también la firme convicción de " haber actuado legítimamente", se comprometió, con respecto a los servicios marítimos Génova-Porto Torres, Génova-Olbia y Civitavecchia-Olbia, para ofrecer una forma de beneficio a los clientes que hayan contratado un servicio de transporte para realizadas o que se vayan a realizar entre el 1 de junio y el 30 de septiembre de este año y, en lo que respecta a la ruta Nápoles-Palermo, un formulario similar de beneficio para los servicios de transporte de los sábados y domingos comprados en el período comprendido entre el 1 de noviembre de 2024 y el 31 de marzo de 2025.

Por su parte, Moby, señaló que cree "que la conducta es plenamente lícita y que, por lo tanto, el riesgo - temida en la Iniciación- de un posible deterioro de la dinámica competitiva en los mercados de referencia la existencia del "vínculo estructural" entre Moby y MSC no fundar ningún fundamento", se comprometió a " Implementar un plan integral para la venta de activos de la empresa con el fin de garantizar la reducción completa de la deuda en el SAS en tiempos ciertos y monitoreables". En En particular, el plan prevé tres fases en las que se censo de los activos no estratégicos de Moby con el objetivo de identificar a los que se van a enajenar y el nombramiento de un perito que determinará el precio de los activos identificados. Por lo tanto, si "el valor de los activos identificados no es suficiente para compensar La deuda total de Moby con SAS", Moby se compromete a "identificar activos adicionales que puedan ser transferencia en el mercado a SAS o a terceros, hasta la finalización extinción de la deuda". Al mismo tiempo, identificar "una o más entidades de terceros a las que SAS podría ceder su crédito residual". Por último, es se procederá a la estipulación de los contratos de transferencia. Moby tiene también se comprometió a hacer "todo lo posible para contener la procedimiento a más tardar el 31 de diciembre de 2025, a menos que se demuestre y sea razones que serán oportunamente presentadas a la Autoridad".

Moby se comprometió entonces a participar en la Firma del acuerdo por el cual SAS transfiere a Onorato Los armadores comparten Moby y renuncian a la promesa en su favor constituida por Onorato Armatori sobre las acciones de Moby que representan la 51% del capital social.