En los puertos toscanos de Livorno, Piombino y Portoferraio La electrificación de los muelles avanza según lo previsto. Cuenta con anunció el comisionado extraordinario de la Autoridad de Sistema Portuario del Mar Tirreno Septentrional, Davide Gariglio, explicando que el horario es "respetado hasta la fecha de las obras".

Encomendada a través de una licitación en diciembre de 2023 al Consorcio Integra y financiada con un total de 77,5 millones de euros procedentes de la Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia y el Fondo conexo complementariamente, las obras en el puerto de Livorno están destinadas a construir una subestación dentro del área de la ex central eléctrica de Enel Marzocco y tres cabinas de conversión que dan servicio a la pasajeros (incluidos los cruceros) y contenedores, los primeros en ser localizados Dentro de los silos actuales, se colocará la segunda cabina en la zona destinada a la futura terminal de cruceros en las inmediaciones de la Fondale de Calata Alto, la última en la Dársena Toscana. Para Hoy en día, una parte sustancial de los caminos de excavación con el tendido de conductos de cables tanto en la zona de pasajeros como en el de los contenedores. También han comenzado los trabajos de perforación subsuelo horizontal controlado para el tendido de conductos de cables en cerca del puente giratorio con vistas a la Fortaleza Vieja (obras finalizadas) y en el Canal Navicelli (obras en curso). También se han iniciado los trabajos de construcción de las subestaciones conversión en Calata Sgarallino y en Dársena Toscana.

Incluso en el puerto de Piombino, casi Los caminos de excavación se han completado en su totalidad con la colocación de la Los conductos de cables y la cimentación de la cabina se han completado conversión. El mismo resultado para el puerto de Elba, en el que se encuentran actualmente en curso tanto el tendido de los cables como la Construcción de la cabina de conversión.

"Si todo se desarrollara según lo planeado - señaló Gariglio - en poco más de un año los puertos de Piombino y Portoferraio y, más tarde, el de Livorno estarán equipados para para alimentar el atraque de los buques en el muelle". Refiriéndose a un un estudio reciente de la asociación ecologista Transport & Medio Ambiente (T&E) sobre el progreso de los diferentes Proyectos en marcha para la electrificación de los muelles de 31 puertos europeos ( de 15 julio de 2025), el presidente de la Autoridad Portuaria de la Toscana señaló que "El análisis de T&E muestra que el puerto de Livorno es un uno de los pocos que ha instalado o contratado más de de la mitad de las obras de construcción de las plantas de frío planchado. Es una apreciación que, lejos de generar satisfacción con los objetivos alcanzados, representa por este motivo Autoridad Portuaria, un incentivo más para continuar con la Determinación aún mayor hacia la meta final".