Im Hinblick auf die Erhöhung der Konzessionsgebühren, die eine andere Welle von Berufungen bedrohen, kündigte der italienische Verband Terminalisti (Assiteminal) an, dass es den General Direction Ports und Intermodalität des Ministeriums von Infrastrukturen und die Transporte vorschlagen, sich unbeschadet der Inhalte für das einzige Jahr 2023 von dem Satz von dem Latium TAR Anfang von dem Jahr, die die Anwendung von der Erhöhung Istat von der erhöhen von dem(von 3. Januar 2025), bietet daher eine Vermittlung, die der Verein für fair und nachhaltig hält, ist für die Konzessionäre, die für die Autoritäten von Hafensystem.

In einer Anmerkung hat Assiterminal festgestellt, dass die jüngste Dekret-law-Infrastrukturen, in Kraft vom letzten Juli, "für die Aspekte, die impattano auf dem Portualità, erinnert uns diese Weise zu sagen: die Norm auf den erteilten Kanonen ist "selbstproklamiert", unangemessen, interpretative Norm, die sicherlich nicht den Zweck haben kann, "umkehrend" die gerichtliche Macht, die das Urteil gebildet ist mit dem Urteil von der Saison vielleicht offen ist, der TAR zu haben würde.

In Bezug auf den Text der Gesetzesverordnung hat die Vereinigung der hafen terminalisti außerdem beobachtet, dass "die artikulierte auf den Ruhezeiten oder warten zugunsten der Straßen haulage, wenn auch mit dem Verdienst des Schutzes einer Kategorie oft auf die Barmherzigkeit eines Klienten, die die Arbeit nicht wertet, durch Verträge nach unten, eine verwirrte Reihe von funktionellen Passagen zur Messung der Wartezeiten, die in Frage die Lade-Zeit rufen". In diesem Zusammenhang hat Assiterminal angekündigt, dass er in Kürze "ein Dolmetscherkreis für das Ministerium für Infrastrukturen und die Transporte vorschlagen wird, um zu vermeiden, dass Sie Chaos schaffen; andernfalls - es hat den Verein ermahnt - Sie werden eine zusätzliche, ennesima, Saison der Streitigkeit bekanntgeben". Der Verein soll jedoch einem Vergleich unter der Leitung des Ministeriums mit allen interessierten Parteien zur Verfügung stehen und unter anderem daran erinnern, "dass die von der Norm eingeführte Maßnahme die Häfen oder Staugebühren, die vor kurzem von einem Sigle von der Straße haulage vor Ort angefordert wurden, auf null bringen sollte. Auch zu diesem Thema - hat es betont Assiterminal - es ist offensichtlich die Notwendigkeit einer nationalen Richtung, um Verzerrungen Tarif zwischen Hafen und Hafen sowie Erhöhungen auf die Waren zu vermeiden, dass sie zu denen aufgrund der Rückfälle der geopolitischen Dynamik, die sicherlich nicht effizientano das logistische System Italienisch".

Darüber hinaus hat Assiterminal erinnert, dass auch bereits stigmatisiert haben "die umpteenth nicht Gelegenheit, den Fonds für den Ruhestand der hafen Arbeiter: Es versteht nicht, warum, wenn nicht vielleicht - es hat den Verein beobachtet - in den Modalitäten, mit denen es zur Vollendung der Ernennungen der Präsidenten / Kommissare des AdSP mit der Ankündigung, im Moment, bis zum 30. Juli". "Wir vertrauen - es hat den Verein kaustisch erkannt -, dass Sie nicht die gleiche Methode zur Identifizierung der allgemeinen Sekretäre verwenden, die frei von den jeweiligen Präsidenten gewählt werden sollte".