Ayer, fecha de expiración de la segunda prórroga concedida a Génova Terminal portuaria del grupo Spinelli después del Consejo de Estado había resuelto cancelar la concesión en el puerto de Génova en manos de la empresa operadora de la terminal por incoherencia con el Plan Maestro Portuario ( de 16 Octubre 2024 y 1 julio de 2025), el Comité de Dirección de la Autoridad de Control Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental, ha resuelto el renovación por 29 años de la concesión del Puerto de Génova Terminal, hasta el 31 de diciembre de 2054.

La autoridad portuaria precisó que "el nuevo título redefine las condiciones de funcionamiento del terminal, trayéndolas de vuelta Sobre la función polivalente prescrita en cumplimiento de la sentencia del Consejo de Estado y el PRP actual. De esta manera, se garantiza la continuidad del tráfico, la protección del empleo y la coherencia total con la planificación portuaria, mientras se espera que el conclusión de las apelaciones aún pendientes". Además, la Autoridad Portuaria ha precisaron que "la concesión introduce restricciones específicas destinado a garantizar la plena flexibilidad de un Terminal polivalente que requiere el uso de equipos compatibles y definir el layout operativo de acuerdo con los requerimientos de la Autoridad Portuaria en sobre el que este último ha abordado una cuestión específica a la Autoridad de Regulación del Transporte con el fin de aclarar todos los aspectos, incluidos los aspectos reglamentarios, en el ámbito de la competencia, previendo también un sistema innovador de sanciones económicas y para garantizar el cumplimiento de las normas".

"La renovación de la concesión del puerto de Génova Terminal - dijo el presidente de la Port System, Matteo Paroli - representa el resultado de un intenso trabajo, realizado en pleno cumplimiento de la sentencia de la Consejo de Estado. La Autoridad del Sistema ha abordado con Rigor y transparencia Un proceso complejo, que requirió conocimientos técnicos, conferencias de servicio y los asistencia de la Oficina del Fiscal del Estado". "El Extraordinario trabajo realizado por nuestras oficinas - subrayado Paroli - ha permitido redefinir de manera oportuna el condiciones de funcionamiento del terminal, de acuerdo con las Regulador Portuario y con la decisión del Consejo de Estado, al tiempo que se garantiza la continuidad del tráfico y la salvaguardar los niveles de empleo. Esta resolución no solo garantiza el mejor contexto para aumentar el tráfico portuario, pero también representa un paso decisivo para consolidar el credibilidad de la gobernanza portuaria, fortalecimiento del clima con instituciones y operadores y crear el condiciones para un desarrollo sostenible y duradero. Es un un resultado que confirma cómo la sinergia entre todos los sujetos es la clave para abordar los desafíos de y proyectar Génova y el sistema de Liguria en un dimensión cada vez más competitiva en el panorama competencia internacional".

Entre los otros actos deliberados por el Comité durante la reunión, se aprobó la solicitud de la empresa única Pippo Rebagliati de Savona (CULP) en relación con el acceso a la contribución de conformidad con el párrafo 15-bis del artículo 17 para la redistribución de personal parcialmente inadecuado. Se reportaron costos de 113 mil euros incurridos en el segundo trimestre de 2025. Además, ha sido aceptó la solicitud de la empresa Bettolo Srl de ampliar territorialmente las autorizaciones de conformidad con el artículo 16 de la Ley 84/94, incluidas las áreas del parque ferroviario Bettolo Rugna, en el puerto de Génova, hasta las pistas recientemente probadas numeradas del 4 al 6.

El Comité de Dirección de la Autoridad Portuaria también ha autorizado la Venta de las acciones mayoritarias de la empresa operador de terminales BUT Srl de Savona al Grupo FHP, uno de los principales operadores logísticos integrados en Italia con una red consolidada en el puertos de Carrara, Livorno, Monfalcone y Venecia.

A continuación, se abordó la cuestión del servicio de maniobras ferrocarril portuario en la zona de Savona-Vado, considerado elemento central para el ciclo logístico ya que permite la Transferencia de carga entre modos marítimo y terrestre favorecer el tráfico ferroviario, con beneficios medioambientales en comparación con el transporte por carretera. La nueva concesión, duradera de cinco años, prevé un importe de licitación de base de 13,9 millones de euros, con posibilidad de renovación hasta por 24 meses para otros 7,5 millones, por un valor total de aproximadamente 21,4 millones millones de euros.

Finalmente, se concedió un uso temporal (octubre-diciembre de 2025) a la empresa FO. RE.S.T. Spa en la zona de Ponte Somalia, por un total de unos 16 mil metros cuadrados, destinado a operaciones de manipulación y almacenamiento de productos servicios forestales, así como servicios auxiliares y operaciones de desembarque/embarque yates y lanchas a motor.